Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Siria

Tasso di mortalità stradale in Siria nel 2019 — 14,9 per 100.000. È il 87º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 32,3%.

2019 14,9 per 100.000 −12,87% vs 2018
Posizione nel mondo 87di 183
Massimo del periodo 27,5 per 100.0002016
Minimo del periodo 14,9 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Siria, 2000–20191015202530200020022004200620082010201220142016201820192000: 22 per 100.0002001: 21,4 per 100.0002002: 20,8 per 100.0002003: 21,9 per 100.0002004: 21,8 per 100.0002005: 21,9 per 100.0002006: 22,6 per 100.0002007: 22,8 per 100.0002008: 22,9 per 100.0002009: 22,7 per 100.0002010: 22,5 per 100.0002011: 22,7 per 100.0002012: 22,1 per 100.0002013: 23 per 100.0002014: 24,8 per 100.0002015: 25,9 per 100.0002016: 27,5 per 100.0002017: 17,1 per 100.0002018: 17,1 per 100.0002019: 14,9 per 100.000
Variazione nel periodo: −7,1 (−32,27%) Tasso medio annuo: -2,03 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Siria

Siria 14,9 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Asia occidentale calcolato 17,5 per 100.000
Paesi a basso reddito calcolato 28,5 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Siria, per anno Siria Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 14,9 −2,2 −12,87%
2018 17,1 +0 +0%
2017 17,1 −10,4 −37,82%
2016 27,5 +1,6 +6,18%
2015 25,9 +1,1 +4,44%
2014 24,8 +1,8 +7,83%
2013 23 +0,9 +4,07%
2012 22,1 −0,6 −2,64%
2011 22,7 +0,2 +0,89%
2010 22,5 −0,2 −0,88%
2009 22,7 −0,2 −0,87%
2008 22,9 +0,1 +0,44%
2007 22,8 +0,2 +0,88%
2006 22,6 +0,7 +3,2%
2005 21,9 +0,1 +0,46%
2004 21,8 −0,1 −0,46%
2003 21,9 +1,1 +5,29%
2002 20,8 −0,6 −2,8%
2001 21,4 −0,6 −2,73%
2000 22

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.