Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Cipro

Tasso di mortalità stradale a Cipro nel 2019 — 5,8 per 100.000. È il 30º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 52,8%.

2019 5,8 per 100.000 +5,45% vs 2018
Posizione nel mondo 30di 183
Massimo del periodo 14,6 per 100.0002004
Minimo del periodo 5 per 100.0002013

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Cipro, 2000–2019051015200020022004200620082010201220142016201820192000: 12,3 per 100.0002001: 11,8 per 100.0002002: 12,1 per 100.0002003: 11,8 per 100.0002004: 14,6 per 100.0002005: 12,6 per 100.0002006: 9,2 per 100.0002007: 11,1 per 100.0002008: 9,8 per 100.0002009: 9,3 per 100.0002010: 8,2 per 100.0002011: 7,8 per 100.0002012: 6,1 per 100.0002013: 5 per 100.0002014: 5,3 per 100.0002015: 6,7 per 100.0002016: 5,2 per 100.0002017: 6 per 100.0002018: 5,5 per 100.0002019: 5,8 per 100.000
Variazione nel periodo: −6,5 (−52,85%) Tasso medio annuo: -3,88 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Cipro

Cipro 5,8 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Asia occidentale calcolato 17,5 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Cipro, per anno Cipro Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 5,8 +0,3 +5,45%
2018 5,5 −0,5 −8,33%
2017 6 +0,8 +15,38%
2016 5,2 −1,5 −22,39%
2015 6,7 +1,4 +26,42%
2014 5,3 +0,3 +6%
2013 5 −1,1 −18,03%
2012 6,1 −1,7 −21,79%
2011 7,8 −0,4 −4,88%
2010 8,2 −1,1 −11,83%
2009 9,3 −0,5 −5,1%
2008 9,8 −1,3 −11,71%
2007 11,1 +1,9 +20,65%
2006 9,2 −3,4 −26,98%
2005 12,6 −2 −13,7%
2004 14,6 +2,8 +23,73%
2003 11,8 −0,3 −2,48%
2002 12,1 +0,3 +2,54%
2001 11,8 −0,5 −4,07%
2000 12,3

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.