Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Kuwait

Tasso di mortalità stradale in Kuwait nel 2019 — 15,4 per 100.000. È il 93º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 41%.

2019 15,4 per 100.000 −4,94% vs 2018
Posizione nel mondo 93di 183
Massimo del periodo 29,5 per 100.0002005
Minimo del periodo 15,4 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Kuwait, 2000–201915202530200020022004200620082010201220142016201820192000: 26,1 per 100.0002001: 23,6 per 100.0002002: 23,5 per 100.0002003: 26 per 100.0002004: 25,4 per 100.0002005: 29,5 per 100.0002006: 29 per 100.0002007: 29,5 per 100.0002008: 28,5 per 100.0002009: 25,6 per 100.0002010: 20,1 per 100.0002011: 22,1 per 100.0002012: 24,7 per 100.0002013: 21,6 per 100.0002014: 19 per 100.0002015: 18,8 per 100.0002016: 18,1 per 100.0002017: 17,1 per 100.0002018: 16,2 per 100.0002019: 15,4 per 100.000
Variazione nel periodo: −10,7 (−41%) Tasso medio annuo: -2,74 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Kuwait

Kuwait 15,4 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Asia occidentale calcolato 17,5 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Kuwait, per anno Kuwait Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 15,4 −0,8 −4,94%
2018 16,2 −0,9 −5,26%
2017 17,1 −1 −5,52%
2016 18,1 −0,7 −3,72%
2015 18,8 −0,2 −1,05%
2014 19 −2,6 −12,04%
2013 21,6 −3,1 −12,55%
2012 24,7 +2,6 +11,76%
2011 22,1 +2 +9,95%
2010 20,1 −5,5 −21,48%
2009 25,6 −2,9 −10,18%
2008 28,5 −1 −3,39%
2007 29,5 +0,5 +1,72%
2006 29 −0,5 −1,69%
2005 29,5 +4,1 +16,14%
2004 25,4 −0,6 −2,31%
2003 26 +2,5 +10,64%
2002 23,5 −0,1 −0,42%
2001 23,6 −2,5 −9,58%
2000 26,1

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.