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Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Asia occidentale

Tasso di mortalità stradale in Asia occidentale nel 2019 — 17,5 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 14,6%.

2019 17,5 per 100.000 −2,36% vs 2018
Posizione nel mondo —
Massimo del periodo 17,9 per 100.0002018
Minimo del periodo 14,7 per 100.0002001

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Asia occidentale, 2000–20191415161718200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,3 per 100.0002001: 14,7 per 100.0002002: 14,8 per 100.0002003: 15,3 per 100.0002004: 15,6 per 100.0002005: 15,8 per 100.0002006: 15,8 per 100.0002007: 16,3 per 100.0002008: 16,2 per 100.0002009: 16 per 100.0002010: 16 per 100.0002011: 17,5 per 100.0002012: 17,5 per 100.0002013: 17,1 per 100.0002014: 17,2 per 100.0002015: 17,6 per 100.0002016: 17,7 per 100.0002017: 17,1 per 100.0002018: 17,9 per 100.0002019: 17,5 per 100.000
Variazione nel periodo: +2,2 (+14,58%) Tasso medio annuo: 0,72 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Asia occidentale

Asia occidentale 17,5 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Asia occidentale, per anno Asia occidentale Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 17,5 −0,4 −2,36%
2018 17,9 +0,8 +4,69%
2017 17,1 −0,6 −3,58%
2016 17,7 +0,1 +0,57%
2015 17,6 +0,4 +2,37%
2014 17,2 +0,1 +0,83%
2013 17,1 −0,4 −2,32%
2012 17,5 −0 −0,03%
2011 17,5 +1,5 +9,22%
2010 16 +0,1 +0,35%
2009 16 −0,2 −1,47%
2008 16,2 −0,1 −0,82%
2007 16,3 +0,5 +3,16%
2006 15,8 +0 +0,32%
2005 15,8 +0,2 +1%
2004 15,6 +0,4 +2,43%
2003 15,3 +0,5 +3,22%
2002 14,8 +0,1 +0,86%
2001 14,7 −0,6 −3,92%
2000 15,3 — —

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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