Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Azerbaigian

Tasso di mortalità stradale in Azerbaigian nel 2019 — 6,7 per 100.000. È il 34º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 18,3%.

2019 6,7 per 100.000 −17,28% vs 2018
Posizione nel mondo 34di 183
Massimo del periodo 14,5 per 100.0002003
Minimo del periodo 6,7 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Azerbaigian, 2000–20196810121416200020022004200620082010201220142016201820192000: 8,2 per 100.0002001: 10 per 100.0002002: 10,1 per 100.0002003: 14,5 per 100.0002004: 10,7 per 100.0002005: 13,9 per 100.0002006: 13,2 per 100.0002007: 13,7 per 100.0002008: 13,3 per 100.0002009: 11,6 per 100.0002010: 11,4 per 100.0002011: 12,4 per 100.0002012: 14 per 100.0002013: 13,8 per 100.0002014: 13,2 per 100.0002015: 10,3 per 100.0002016: 8,7 per 100.0002017: 8,5 per 100.0002018: 8,1 per 100.0002019: 6,7 per 100.000
Variazione nel periodo: −1,5 (−18,29%) Tasso medio annuo: -1,06 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Azerbaigian

Azerbaigian 6,7 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Asia occidentale calcolato 17,5 per 100.000
Paesi a reddito medio-alto calcolato 16,8 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Azerbaigian, per anno Azerbaigian Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 6,7 −1,4 −17,28%
2018 8,1 −0,4 −4,71%
2017 8,5 −0,2 −2,3%
2016 8,7 −1,6 −15,53%
2015 10,3 −2,9 −21,97%
2014 13,2 −0,6 −4,35%
2013 13,8 −0,2 −1,43%
2012 14 +1,6 +12,9%
2011 12,4 +1 +8,77%
2010 11,4 −0,2 −1,72%
2009 11,6 −1,7 −12,78%
2008 13,3 −0,4 −2,92%
2007 13,7 +0,5 +3,79%
2006 13,2 −0,7 −5,04%
2005 13,9 +3,2 +29,91%
2004 10,7 −3,8 −26,21%
2003 14,5 +4,4 +43,56%
2002 10,1 +0,1 +1%
2001 10 +1,8 +21,95%
2000 8,2

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.