Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Bahrein

Tasso di mortalità stradale in Bahrein nel 2019 — 5,2 per 100.000. È il 27º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 56,7%.

2019 5,2 per 100.000 −8,77% vs 2018
Posizione nel mondo 27di 183
Massimo del periodo 21,8 per 100.0002006
Minimo del periodo 5,2 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Bahrein, 2000–20190102030200020022004200620082010201220142016201820192000: 12 per 100.0002001: 17,3 per 100.0002002: 18,9 per 100.0002003: 16,1 per 100.0002004: 15,7 per 100.0002005: 15,6 per 100.0002006: 21,8 per 100.0002007: 15,8 per 100.0002008: 13,5 per 100.0002009: 13,5 per 100.0002010: 10,8 per 100.0002011: 9,7 per 100.0002012: 9,5 per 100.0002013: 9,7 per 100.0002014: 7,3 per 100.0002015: 7,5 per 100.0002016: 6,9 per 100.0002017: 6,2 per 100.0002018: 5,7 per 100.0002019: 5,2 per 100.000
Variazione nel periodo: −6,8 (−56,67%) Tasso medio annuo: -4,31 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Bahrein

Bahrein 5,2 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Asia occidentale calcolato 17,5 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Bahrein, per anno Bahrein Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 5,2 −0,5 −8,77%
2018 5,7 −0,5 −8,06%
2017 6,2 −0,7 −10,14%
2016 6,9 −0,6 −8%
2015 7,5 +0,2 +2,74%
2014 7,3 −2,4 −24,74%
2013 9,7 +0,2 +2,11%
2012 9,5 −0,2 −2,06%
2011 9,7 −1,1 −10,19%
2010 10,8 −2,7 −20%
2009 13,5 +0 +0%
2008 13,5 −2,3 −14,56%
2007 15,8 −6 −27,52%
2006 21,8 +6,2 +39,74%
2005 15,6 −0,1 −0,64%
2004 15,7 −0,4 −2,48%
2003 16,1 −2,8 −14,81%
2002 18,9 +1,6 +9,25%
2001 17,3 +5,3 +44,17%
2000 12

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.