Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Giordania

Tasso di mortalità stradale in Giordania nel 2019 — 17 per 100.000. È il 106º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 26,7%.

2019 17 per 100.000 −3,41% vs 2018
Posizione nel mondo 106di 183
Massimo del periodo 25,3 per 100.0002011
Minimo del periodo 17 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Giordania, 2000–20191517,52022,52527,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 23,2 per 100.0002001: 23,3 per 100.0002002: 23,4 per 100.0002003: 22,9 per 100.0002004: 22,8 per 100.0002005: 22,6 per 100.0002006: 22,3 per 100.0002007: 22,2 per 100.0002008: 21,9 per 100.0002009: 22,3 per 100.0002010: 22,4 per 100.0002011: 25,3 per 100.0002012: 23,7 per 100.0002013: 23,9 per 100.0002014: 23,9 per 100.0002015: 24 per 100.0002016: 24,1 per 100.0002017: 21,5 per 100.0002018: 17,6 per 100.0002019: 17 per 100.000
Variazione nel periodo: −6,2 (−26,72%) Tasso medio annuo: -1,62 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Giordania

Giordania 17 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Asia occidentale calcolato 17,5 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Giordania, per anno Giordania Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 17 −0,6 −3,41%
2018 17,6 −3,9 −18,14%
2017 21,5 −2,6 −10,79%
2016 24,1 +0,1 +0,42%
2015 24 +0,1 +0,42%
2014 23,9 +0 +0%
2013 23,9 +0,2 +0,84%
2012 23,7 −1,6 −6,32%
2011 25,3 +2,9 +12,95%
2010 22,4 +0,1 +0,45%
2009 22,3 +0,4 +1,83%
2008 21,9 −0,3 −1,35%
2007 22,2 −0,1 −0,45%
2006 22,3 −0,3 −1,33%
2005 22,6 −0,2 −0,88%
2004 22,8 −0,1 −0,44%
2003 22,9 −0,5 −2,14%
2002 23,4 +0,1 +0,43%
2001 23,3 +0,1 +0,43%
2000 23,2

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.