Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Israele

Tasso di mortalità stradale in Israele nel 2019 — 3,9 per 100.000. È il 15º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 51,3%.

2019 3,9 per 100.000 +14,71% vs 2018
Posizione nel mondo 15di 183
Massimo del periodo 9,2 per 100.0002001
Minimo del periodo 3,4 per 100.0002018

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Israele, 2000–2019246810200020022004200620082010201220142016201820192000: 8 per 100.0002001: 9,2 per 100.0002002: 8,7 per 100.0002003: 7,4 per 100.0002004: 7,7 per 100.0002005: 7,1 per 100.0002006: 6,4 per 100.0002007: 5,8 per 100.0002008: 5,9 per 100.0002009: 4,5 per 100.0002010: 4,9 per 100.0002011: 4,7 per 100.0002012: 3,6 per 100.0002013: 3,7 per 100.0002014: 3,6 per 100.0002015: 4,2 per 100.0002016: 4,3 per 100.0002017: 4 per 100.0002018: 3,4 per 100.0002019: 3,9 per 100.000
Variazione nel periodo: −4,1 (−51,25%) Tasso medio annuo: -3,71 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Israele

Israele 3,9 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Asia occidentale calcolato 17,5 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Israele, per anno Israele Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 3,9 +0,5 +14,71%
2018 3,4 −0,6 −15%
2017 4 −0,3 −6,98%
2016 4,3 +0,1 +2,38%
2015 4,2 +0,6 +16,67%
2014 3,6 −0,1 −2,7%
2013 3,7 +0,1 +2,78%
2012 3,6 −1,1 −23,4%
2011 4,7 −0,2 −4,08%
2010 4,9 +0,4 +8,89%
2009 4,5 −1,4 −23,73%
2008 5,9 +0,1 +1,72%
2007 5,8 −0,6 −9,38%
2006 6,4 −0,7 −9,86%
2005 7,1 −0,6 −7,79%
2004 7,7 +0,3 +4,05%
2003 7,4 −1,3 −14,94%
2002 8,7 −0,5 −5,43%
2001 9,2 +1,2 +15%
2000 8

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.