Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Zimbabwe

Tasso di mortalità stradale in Zimbabwe nel 2019 — 41,2 per 100.000. È il 182º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 40,6%.

2019 41,2 per 100.000 +1,48% vs 2018
Posizione nel mondo 182di 183
Massimo del periodo 41,2 per 100.0002019
Minimo del periodo 29,3 per 100.0002000

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Zimbabwe, 2000–20192530354045200020022004200620082010201220142016201820192000: 29,3 per 100.0002001: 29,7 per 100.0002002: 32,4 per 100.0002003: 33,7 per 100.0002004: 34,8 per 100.0002005: 35,3 per 100.0002006: 36,5 per 100.0002007: 36,6 per 100.0002008: 37,5 per 100.0002009: 37,9 per 100.0002010: 37,6 per 100.0002011: 37,4 per 100.0002012: 37,3 per 100.0002013: 37,7 per 100.0002014: 37,9 per 100.0002015: 38,7 per 100.0002016: 39,9 per 100.0002017: 40,1 per 100.0002018: 40,6 per 100.0002019: 41,2 per 100.000
Variazione nel periodo: +11,9 (+40,61%) Tasso medio annuo: 1,81 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Zimbabwe

Zimbabwe 41,2 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa subsahariana 27,4 per 100.000
Africa orientale calcolato 29,7 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Zimbabwe, per anno Zimbabwe Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 41,2 +0,6 +1,48%
2018 40,6 +0,5 +1,25%
2017 40,1 +0,2 +0,5%
2016 39,9 +1,2 +3,1%
2015 38,7 +0,8 +2,11%
2014 37,9 +0,2 +0,53%
2013 37,7 +0,4 +1,07%
2012 37,3 −0,1 −0,27%
2011 37,4 −0,2 −0,53%
2010 37,6 −0,3 −0,79%
2009 37,9 +0,4 +1,07%
2008 37,5 +0,9 +2,46%
2007 36,6 +0,1 +0,27%
2006 36,5 +1,2 +3,4%
2005 35,3 +0,5 +1,44%
2004 34,8 +1,1 +3,26%
2003 33,7 +1,3 +4,01%
2002 32,4 +2,7 +9,09%
2001 29,7 +0,4 +1,37%
2000 29,3

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.