Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Africa orientale

Tasso di mortalità stradale in Africa orientale nel 2019 — 29,7 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 3,6%.

2019 29,7 per 100.000 +0,8% vs 2018
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 29,7 per 100.0002019
Minimo del periodo 27,5 per 100.0002008

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Africa orientale, 2000–201927282930200020022004200620082010201220142016201820192000: 28,7 per 100.0002001: 28,5 per 100.0002002: 28,6 per 100.0002003: 28,5 per 100.0002004: 28,4 per 100.0002005: 28,2 per 100.0002006: 27,8 per 100.0002007: 27,6 per 100.0002008: 27,5 per 100.0002009: 27,7 per 100.0002010: 27,6 per 100.0002011: 27,8 per 100.0002012: 28,5 per 100.0002013: 28,4 per 100.0002014: 28,5 per 100.0002015: 28,8 per 100.0002016: 29,1 per 100.0002017: 29,2 per 100.0002018: 29,4 per 100.0002019: 29,7 per 100.000
Variazione nel periodo: +1 (+3,57%) Tasso medio annuo: 0,18 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Africa orientale

Africa orientale 29,7 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Africa orientale, per anno Africa orientale Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 29,7 +0,2 +0,8%
2018 29,4 +0,2 +0,8%
2017 29,2 +0,1 +0,47%
2016 29,1 +0,2 +0,84%
2015 28,8 +0,3 +1,18%
2014 28,5 +0,1 +0,37%
2013 28,4 −0,1 −0,36%
2012 28,5 +0,7 +2,35%
2011 27,8 +0,2 +0,79%
2010 27,6 −0 −0,11%
2009 27,7 +0,2 +0,55%
2008 27,5 −0,1 −0,2%
2007 27,6 −0,2 −0,87%
2006 27,8 −0,4 −1,43%
2005 28,2 −0,2 −0,56%
2004 28,4 −0,1 −0,35%
2003 28,5 −0,2 −0,63%
2002 28,6 +0,1 +0,4%
2001 28,5 −0,1 −0,46%
2000 28,7

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.