Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Gibuti

Tasso di mortalità stradale a Gibuti nel 2019 — 23,5 per 100.000. È il 131º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 14,5%.

2019 23,5 per 100.000 −0,42% vs 2018
Posizione nel mondo 131di 183
Massimo del periodo 28,2 per 100.0002010
Minimo del periodo 23,5 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Gibuti, 2000–20192224262830200020022004200620082010201220142016201820192000: 27,5 per 100.0002001: 27,6 per 100.0002002: 27,4 per 100.0002003: 27,8 per 100.0002004: 27,6 per 100.0002005: 28,1 per 100.0002006: 27,9 per 100.0002007: 27,7 per 100.0002008: 27,4 per 100.0002009: 27,9 per 100.0002010: 28,2 per 100.0002011: 25,2 per 100.0002012: 23,6 per 100.0002013: 23,8 per 100.0002014: 23,8 per 100.0002015: 23,9 per 100.0002016: 23,8 per 100.0002017: 23,7 per 100.0002018: 23,6 per 100.0002019: 23,5 per 100.000
Variazione nel periodo: −4 (−14,55%) Tasso medio annuo: -0,82 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Gibuti

Gibuti 23,5 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa subsahariana 27,4 per 100.000
Africa orientale calcolato 29,7 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Gibuti, per anno Gibuti Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 23,5 −0,1 −0,42%
2018 23,6 −0,1 −0,42%
2017 23,7 −0,1 −0,42%
2016 23,8 −0,1 −0,42%
2015 23,9 +0,1 +0,42%
2014 23,8 +0 +0%
2013 23,8 +0,2 +0,85%
2012 23,6 −1,6 −6,35%
2011 25,2 −3 −10,64%
2010 28,2 +0,3 +1,08%
2009 27,9 +0,5 +1,82%
2008 27,4 −0,3 −1,08%
2007 27,7 −0,2 −0,72%
2006 27,9 −0,2 −0,71%
2005 28,1 +0,5 +1,81%
2004 27,6 −0,2 −0,72%
2003 27,8 +0,4 +1,46%
2002 27,4 −0,2 −0,72%
2001 27,6 +0,1 +0,36%
2000 27,5

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.