Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Uganda

Tasso di mortalità stradale in Uganda nel 2019 — 29,4 per 100.000. È il 153º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 13,3%.

2019 29,4 per 100.000 −1,01% vs 2018
Posizione nel mondo 153di 183
Massimo del periodo 33,9 per 100.0002000
Minimo del periodo 28,4 per 100.0002011

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Uganda, 2000–201928303234200020022004200620082010201220142016201820192000: 33,9 per 100.0002001: 33,6 per 100.0002002: 33,3 per 100.0002003: 32,7 per 100.0002004: 32,4 per 100.0002005: 32,5 per 100.0002006: 31,8 per 100.0002007: 31,8 per 100.0002008: 31,7 per 100.0002009: 31,9 per 100.0002010: 32,3 per 100.0002011: 28,4 per 100.0002012: 29,5 per 100.0002013: 29,9 per 100.0002014: 30,2 per 100.0002015: 30,3 per 100.0002016: 30,4 per 100.0002017: 29,9 per 100.0002018: 29,7 per 100.0002019: 29,4 per 100.000
Variazione nel periodo: −4,5 (−13,27%) Tasso medio annuo: -0,75 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Uganda

Uganda 29,4 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa subsahariana 27,4 per 100.000
Africa orientale calcolato 29,7 per 100.000
Paesi a basso reddito calcolato 28,5 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Uganda, per anno Uganda Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 29,4 −0,3 −1,01%
2018 29,7 −0,2 −0,67%
2017 29,9 −0,5 −1,64%
2016 30,4 +0,1 +0,33%
2015 30,3 +0,1 +0,33%
2014 30,2 +0,3 +1%
2013 29,9 +0,4 +1,36%
2012 29,5 +1,1 +3,87%
2011 28,4 −3,9 −12,07%
2010 32,3 +0,4 +1,25%
2009 31,9 +0,2 +0,63%
2008 31,7 −0,1 −0,31%
2007 31,8 +0 +0%
2006 31,8 −0,7 −2,15%
2005 32,5 +0,1 +0,31%
2004 32,4 −0,3 −0,92%
2003 32,7 −0,6 −1,8%
2002 33,3 −0,3 −0,89%
2001 33,6 −0,3 −0,88%
2000 33,9

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.