Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Etiopia

Tasso di mortalità stradale in Etiopia nel 2019 — 28,2 per 100.000. È il 149º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 14,6%.

2019 28,2 per 100.000 +2,17% vs 2018
Posizione nel mondo 149di 183
Massimo del periodo 28,2 per 100.0002019
Minimo del periodo 23,3 per 100.0002010

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Etiopia, 2000–20192224262830200020022004200620082010201220142016201820192000: 24,6 per 100.0002001: 24,5 per 100.0002002: 24,7 per 100.0002003: 25,1 per 100.0002004: 24,8 per 100.0002005: 24,5 per 100.0002006: 23,9 per 100.0002007: 23,5 per 100.0002008: 23,4 per 100.0002009: 23,5 per 100.0002010: 23,3 per 100.0002011: 26 per 100.0002012: 26,2 per 100.0002013: 25,8 per 100.0002014: 25,8 per 100.0002015: 26 per 100.0002016: 26,4 per 100.0002017: 27 per 100.0002018: 27,6 per 100.0002019: 28,2 per 100.000
Variazione nel periodo: +3,6 (+14,63%) Tasso medio annuo: 0,72 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Etiopia

Etiopia 28,2 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa subsahariana 27,4 per 100.000
Africa orientale calcolato 29,7 per 100.000
Paesi a basso reddito calcolato 28,5 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Etiopia, per anno Etiopia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 28,2 +0,6 +2,17%
2018 27,6 +0,6 +2,22%
2017 27 +0,6 +2,27%
2016 26,4 +0,4 +1,54%
2015 26 +0,2 +0,78%
2014 25,8 +0 +0%
2013 25,8 −0,4 −1,53%
2012 26,2 +0,2 +0,77%
2011 26 +2,7 +11,59%
2010 23,3 −0,2 −0,85%
2009 23,5 +0,1 +0,43%
2008 23,4 −0,1 −0,43%
2007 23,5 −0,4 −1,67%
2006 23,9 −0,6 −2,45%
2005 24,5 −0,3 −1,21%
2004 24,8 −0,3 −1,2%
2003 25,1 +0,4 +1,62%
2002 24,7 +0,2 +0,82%
2001 24,5 −0,1 −0,41%
2000 24,6

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.