Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Kenya

Tasso di mortalità stradale in Kenya nel 2019 — 28,3 per 100.000. È il 150º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 7,2%.

2019 28,3 per 100.000 +1,07% vs 2018
Posizione nel mondo 150di 183
Massimo del periodo 28,3 per 100.0002019
Minimo del periodo 25,7 per 100.0002010

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Kenya, 2000–20192526272829200020022004200620082010201220142016201820192000: 26,4 per 100.0002001: 26,5 per 100.0002002: 26,5 per 100.0002003: 26,2 per 100.0002004: 25,9 per 100.0002005: 26,3 per 100.0002006: 25,8 per 100.0002007: 25,8 per 100.0002008: 25,9 per 100.0002009: 26,1 per 100.0002010: 25,7 per 100.0002011: 25,7 per 100.0002012: 26,6 per 100.0002013: 26,4 per 100.0002014: 26,6 per 100.0002015: 27,3 per 100.0002016: 27,4 per 100.0002017: 27,7 per 100.0002018: 28 per 100.0002019: 28,3 per 100.000
Variazione nel periodo: +1,9 (+7,2%) Tasso medio annuo: 0,37 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Kenya

Kenya 28,3 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa subsahariana 27,4 per 100.000
Africa orientale calcolato 29,7 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Kenya, per anno Kenya Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 28,3 +0,3 +1,07%
2018 28 +0,3 +1,08%
2017 27,7 +0,3 +1,09%
2016 27,4 +0,1 +0,37%
2015 27,3 +0,7 +2,63%
2014 26,6 +0,2 +0,76%
2013 26,4 −0,2 −0,75%
2012 26,6 +0,9 +3,5%
2011 25,7 +0 +0%
2010 25,7 −0,4 −1,53%
2009 26,1 +0,2 +0,77%
2008 25,9 +0,1 +0,39%
2007 25,8 +0 +0%
2006 25,8 −0,5 −1,9%
2005 26,3 +0,4 +1,54%
2004 25,9 −0,3 −1,15%
2003 26,2 −0,3 −1,13%
2002 26,5 +0 +0%
2001 26,5 +0,1 +0,38%
2000 26,4

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.