Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Eritrea

Tasso di mortalità stradale in Eritrea nel 2019 — 37,9 per 100.000. È il 179º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 21,1%.

2019 37,9 per 100.000 +1,34% vs 2018
Posizione nel mondo 179di 183
Massimo del periodo 37,9 per 100.0002019
Minimo del periodo 31,3 per 100.0002000

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Eritrea, 2000–20193032343638200020022004200620082010201220142016201820192000: 31,3 per 100.0002001: 31,9 per 100.0002002: 32,8 per 100.0002003: 33,3 per 100.0002004: 33,5 per 100.0002005: 33,9 per 100.0002006: 33,7 per 100.0002007: 33,8 per 100.0002008: 33,9 per 100.0002009: 34 per 100.0002010: 34 per 100.0002011: 33,6 per 100.0002012: 33,7 per 100.0002013: 34,5 per 100.0002014: 35 per 100.0002015: 36,9 per 100.0002016: 37,2 per 100.0002017: 36,9 per 100.0002018: 37,4 per 100.0002019: 37,9 per 100.000
Variazione nel periodo: +6,6 (+21,09%) Tasso medio annuo: 1,01 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Eritrea

Eritrea 37,9 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa subsahariana 27,4 per 100.000
Africa orientale calcolato 29,7 per 100.000
Paesi a basso reddito calcolato 28,5 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Eritrea, per anno Eritrea Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 37,9 +0,5 +1,34%
2018 37,4 +0,5 +1,36%
2017 36,9 −0,3 −0,81%
2016 37,2 +0,3 +0,81%
2015 36,9 +1,9 +5,43%
2014 35 +0,5 +1,45%
2013 34,5 +0,8 +2,37%
2012 33,7 +0,1 +0,3%
2011 33,6 −0,4 −1,18%
2010 34 +0 +0%
2009 34 +0,1 +0,29%
2008 33,9 +0,1 +0,3%
2007 33,8 +0,1 +0,3%
2006 33,7 −0,2 −0,59%
2005 33,9 +0,4 +1,19%
2004 33,5 +0,2 +0,6%
2003 33,3 +0,5 +1,52%
2002 32,8 +0,9 +2,82%
2001 31,9 +0,6 +1,92%
2000 31,3

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.