Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Nigeria

Tasso di mortalità stradale in Nigeria nel 2019 — 20,7 per 100.000. È il 117º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 29,1%.

2019 20,7 per 100.000 −0,96% vs 2018
Posizione nel mondo 117di 183
Massimo del periodo 29,8 per 100.0002002
Minimo del periodo 20,7 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Nigeria, 2000–20192022,52527,530200020022004200620082010201220142016201820192000: 29,2 per 100.0002001: 29,6 per 100.0002002: 29,8 per 100.0002003: 28,6 per 100.0002004: 27,6 per 100.0002005: 27 per 100.0002006: 26,4 per 100.0002007: 25,9 per 100.0002008: 25,1 per 100.0002009: 25,3 per 100.0002010: 25,1 per 100.0002011: 22,5 per 100.0002012: 22,1 per 100.0002013: 22 per 100.0002014: 21,9 per 100.0002015: 21,4 per 100.0002016: 21,4 per 100.0002017: 21,1 per 100.0002018: 20,9 per 100.0002019: 20,7 per 100.000
Variazione nel periodo: −8,5 (−29,11%) Tasso medio annuo: -1,79 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Nigeria

Nigeria 20,7 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa subsahariana 27,4 per 100.000
Africa occidentale calcolato 23,6 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Nigeria, per anno Nigeria Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 20,7 −0,2 −0,96%
2018 20,9 −0,2 −0,95%
2017 21,1 −0,3 −1,4%
2016 21,4 +0 +0%
2015 21,4 −0,5 −2,28%
2014 21,9 −0,1 −0,45%
2013 22 −0,1 −0,45%
2012 22,1 −0,4 −1,78%
2011 22,5 −2,6 −10,36%
2010 25,1 −0,2 −0,79%
2009 25,3 +0,2 +0,8%
2008 25,1 −0,8 −3,09%
2007 25,9 −0,5 −1,89%
2006 26,4 −0,6 −2,22%
2005 27 −0,6 −2,17%
2004 27,6 −1 −3,5%
2003 28,6 −1,2 −4,03%
2002 29,8 +0,2 +0,68%
2001 29,6 +0,4 +1,37%
2000 29,2

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.