Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Guinea

Tasso di mortalità stradale in Guinea nel 2019 — 29,7 per 100.000. È il 157º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 4,5%.

2019 29,7 per 100.000 +0% vs 2018
Posizione nel mondo 157di 183
Massimo del periodo 31,1 per 100.0002000
Minimo del periodo 29,4 per 100.0002012

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Guinea, 2000–20192929,53030,53131,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 31,1 per 100.0002001: 30,7 per 100.0002002: 30,2 per 100.0002003: 30,3 per 100.0002004: 30,6 per 100.0002005: 30,7 per 100.0002006: 30,7 per 100.0002007: 31,1 per 100.0002008: 30,7 per 100.0002009: 30,6 per 100.0002010: 31 per 100.0002011: 30,6 per 100.0002012: 29,4 per 100.0002013: 29,5 per 100.0002014: 29,8 per 100.0002015: 29,9 per 100.0002016: 29,7 per 100.0002017: 29,8 per 100.0002018: 29,7 per 100.0002019: 29,7 per 100.000
Variazione nel periodo: −1,4 (−4,5%) Tasso medio annuo: -0,24 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Guinea

Guinea 29,7 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa subsahariana 27,4 per 100.000
Africa occidentale calcolato 23,6 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Guinea, per anno Guinea Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 29,7 +0 +0%
2018 29,7 −0,1 −0,34%
2017 29,8 +0,1 +0,34%
2016 29,7 −0,2 −0,67%
2015 29,9 +0,1 +0,34%
2014 29,8 +0,3 +1,02%
2013 29,5 +0,1 +0,34%
2012 29,4 −1,2 −3,92%
2011 30,6 −0,4 −1,29%
2010 31 +0,4 +1,31%
2009 30,6 −0,1 −0,33%
2008 30,7 −0,4 −1,29%
2007 31,1 +0,4 +1,3%
2006 30,7 +0 +0%
2005 30,7 +0,1 +0,33%
2004 30,6 +0,3 +0,99%
2003 30,3 +0,1 +0,33%
2002 30,2 −0,5 −1,63%
2001 30,7 −0,4 −1,29%
2000 31,1

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.