Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Ghana

Tasso di mortalità stradale in Ghana nel 2019 — 25,7 per 100.000. È il 138º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 0,4%.

2019 25,7 per 100.000 +1,58% vs 2018
Posizione nel mondo 138di 183
Massimo del periodo 25,9 per 100.0002002
Minimo del periodo 23,3 per 100.0002012

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Ghana, 2000–201923242526200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,8 per 100.0002001: 25,8 per 100.0002002: 25,9 per 100.0002003: 25,6 per 100.0002004: 25,4 per 100.0002005: 25,5 per 100.0002006: 24,6 per 100.0002007: 24 per 100.0002008: 23,9 per 100.0002009: 23,9 per 100.0002010: 23,7 per 100.0002011: 23,4 per 100.0002012: 23,3 per 100.0002013: 23,4 per 100.0002014: 24 per 100.0002015: 24,4 per 100.0002016: 24,6 per 100.0002017: 24,9 per 100.0002018: 25,3 per 100.0002019: 25,7 per 100.000
Variazione nel periodo: −0,1 (−0,39%) Tasso medio annuo: -0,02 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Ghana

Ghana 25,7 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa subsahariana 27,4 per 100.000
Africa occidentale calcolato 23,6 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Ghana, per anno Ghana Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 25,7 +0,4 +1,58%
2018 25,3 +0,4 +1,61%
2017 24,9 +0,3 +1,22%
2016 24,6 +0,2 +0,82%
2015 24,4 +0,4 +1,67%
2014 24 +0,6 +2,56%
2013 23,4 +0,1 +0,43%
2012 23,3 −0,1 −0,43%
2011 23,4 −0,3 −1,27%
2010 23,7 −0,2 −0,84%
2009 23,9 +0 +0%
2008 23,9 −0,1 −0,42%
2007 24 −0,6 −2,44%
2006 24,6 −0,9 −3,53%
2005 25,5 +0,1 +0,39%
2004 25,4 −0,2 −0,78%
2003 25,6 −0,3 −1,16%
2002 25,9 +0,1 +0,39%
2001 25,8 +0 +0%
2000 25,8

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.