Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Capo Verde

Tasso di mortalità stradale a Capo Verde nel 2019 — 26,8 per 100.000. È il 142º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 17%.

2019 26,8 per 100.000 +1,9% vs 2018
Posizione nel mondo 142di 183
Massimo del periodo 26,8 per 100.0002019
Minimo del periodo 22,7 per 100.0002008

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Capo Verde, 2000–201922242628200020022004200620082010201220142016201820192000: 22,9 per 100.0002001: 23,4 per 100.0002002: 23,5 per 100.0002003: 24 per 100.0002004: 23,9 per 100.0002005: 23,8 per 100.0002006: 23,2 per 100.0002007: 23,2 per 100.0002008: 22,7 per 100.0002009: 23 per 100.0002010: 23,5 per 100.0002011: 23,5 per 100.0002012: 23,6 per 100.0002013: 24 per 100.0002014: 24,5 per 100.0002015: 25 per 100.0002016: 25,4 per 100.0002017: 25,9 per 100.0002018: 26,3 per 100.0002019: 26,8 per 100.000
Variazione nel periodo: +3,9 (+17,03%) Tasso medio annuo: 0,83 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Capo Verde

Capo Verde 26,8 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa subsahariana 27,4 per 100.000
Africa occidentale calcolato 23,6 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Capo Verde, per anno Capo Verde Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 26,8 +0,5 +1,9%
2018 26,3 +0,4 +1,54%
2017 25,9 +0,5 +1,97%
2016 25,4 +0,4 +1,6%
2015 25 +0,5 +2,04%
2014 24,5 +0,5 +2,08%
2013 24 +0,4 +1,69%
2012 23,6 +0,1 +0,43%
2011 23,5 +0 +0%
2010 23,5 +0,5 +2,17%
2009 23 +0,3 +1,32%
2008 22,7 −0,5 −2,16%
2007 23,2 +0 +0%
2006 23,2 −0,6 −2,52%
2005 23,8 −0,1 −0,42%
2004 23,9 −0,1 −0,42%
2003 24 +0,5 +2,13%
2002 23,5 +0,1 +0,43%
2001 23,4 +0,5 +2,18%
2000 22,9

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.