Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Burkina Faso

Tasso di mortalità stradale in Burkina Faso nel 2019 — 31 per 100.000. È il 163º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 12,3%.

2019 31 per 100.000 +0,65% vs 2018
Posizione nel mondo 163di 183
Massimo del periodo 31 per 100.0002019
Minimo del periodo 27,6 per 100.0002000

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Burkina Faso, 2000–20192728293031200020022004200620082010201220142016201820192000: 27,6 per 100.0002001: 27,7 per 100.0002002: 28 per 100.0002003: 28,4 per 100.0002004: 29,1 per 100.0002005: 29,2 per 100.0002006: 29,4 per 100.0002007: 29,6 per 100.0002008: 29,7 per 100.0002009: 29,4 per 100.0002010: 30,2 per 100.0002011: 30 per 100.0002012: 29,6 per 100.0002013: 29,8 per 100.0002014: 30,2 per 100.0002015: 30,4 per 100.0002016: 30,5 per 100.0002017: 30,7 per 100.0002018: 30,8 per 100.0002019: 31 per 100.000
Variazione nel periodo: +3,4 (+12,32%) Tasso medio annuo: 0,61 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Burkina Faso

Burkina Faso 31 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa subsahariana 27,4 per 100.000
Africa occidentale calcolato 23,6 per 100.000
Paesi a basso reddito calcolato 28,5 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Burkina Faso, per anno Burkina Faso Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 31 +0,2 +0,65%
2018 30,8 +0,1 +0,33%
2017 30,7 +0,2 +0,66%
2016 30,5 +0,1 +0,33%
2015 30,4 +0,2 +0,66%
2014 30,2 +0,4 +1,34%
2013 29,8 +0,2 +0,68%
2012 29,6 −0,4 −1,33%
2011 30 −0,2 −0,66%
2010 30,2 +0,8 +2,72%
2009 29,4 −0,3 −1,01%
2008 29,7 +0,1 +0,34%
2007 29,6 +0,2 +0,68%
2006 29,4 +0,2 +0,68%
2005 29,2 +0,1 +0,34%
2004 29,1 +0,7 +2,46%
2003 28,4 +0,4 +1,43%
2002 28 +0,3 +1,08%
2001 27,7 +0,1 +0,36%
2000 27,6

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.