Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Mali

Tasso di mortalità stradale in Mali nel 2019 — 22,7 per 100.000. È il 129º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 11,3%.

2019 22,7 per 100.000 −0,87% vs 2018
Posizione nel mondo 129di 183
Massimo del periodo 25,6 per 100.0002000
Minimo del periodo 22,7 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Mali, 2000–20192223242526200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,6 per 100.0002001: 24,8 per 100.0002002: 24,8 per 100.0002003: 24,5 per 100.0002004: 24,5 per 100.0002005: 24,1 per 100.0002006: 23,9 per 100.0002007: 23,8 per 100.0002008: 24 per 100.0002009: 24,2 per 100.0002010: 24,2 per 100.0002011: 24 per 100.0002012: 23,7 per 100.0002013: 23,7 per 100.0002014: 23,4 per 100.0002015: 23,2 per 100.0002016: 23,1 per 100.0002017: 23 per 100.0002018: 22,9 per 100.0002019: 22,7 per 100.000
Variazione nel periodo: −2,9 (−11,33%) Tasso medio annuo: -0,63 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Mali

Mali 22,7 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa subsahariana 27,4 per 100.000
Africa occidentale calcolato 23,6 per 100.000
Paesi a basso reddito calcolato 28,5 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Mali, per anno Mali Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 22,7 −0,2 −0,87%
2018 22,9 −0,1 −0,43%
2017 23 −0,1 −0,43%
2016 23,1 −0,1 −0,43%
2015 23,2 −0,2 −0,85%
2014 23,4 −0,3 −1,27%
2013 23,7 +0 +0%
2012 23,7 −0,3 −1,25%
2011 24 −0,2 −0,83%
2010 24,2 +0 +0%
2009 24,2 +0,2 +0,83%
2008 24 +0,2 +0,84%
2007 23,8 −0,1 −0,42%
2006 23,9 −0,2 −0,83%
2005 24,1 −0,4 −1,63%
2004 24,5 +0 +0%
2003 24,5 −0,3 −1,21%
2002 24,8 +0 +0%
2001 24,8 −0,8 −3,13%
2000 25,6

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.