Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Mauritania

Tasso di mortalità stradale in Mauritania nel 2019 — 25,6 per 100.000. È il 137º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 1,9%.

2019 25,6 per 100.000 +0% vs 2018
Posizione nel mondo 137di 183
Massimo del periodo 26,7 per 100.0002004
Minimo del periodo 25,4 per 100.0002012

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Mauritania, 2000–20192525,52626,527200020022004200620082010201220142016201820192000: 26,1 per 100.0002001: 25,9 per 100.0002002: 25,9 per 100.0002003: 25,8 per 100.0002004: 26,7 per 100.0002005: 26,5 per 100.0002006: 26 per 100.0002007: 25,7 per 100.0002008: 26,3 per 100.0002009: 26,2 per 100.0002010: 26,4 per 100.0002011: 26,1 per 100.0002012: 25,4 per 100.0002013: 25,5 per 100.0002014: 25,6 per 100.0002015: 25,8 per 100.0002016: 25,6 per 100.0002017: 25,7 per 100.0002018: 25,6 per 100.0002019: 25,6 per 100.000
Variazione nel periodo: −0,5 (−1,92%) Tasso medio annuo: -0,1 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Mauritania

Mauritania 25,6 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa subsahariana 27,4 per 100.000
Africa occidentale calcolato 23,6 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Mauritania, per anno Mauritania Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 25,6 +0 +0%
2018 25,6 −0,1 −0,39%
2017 25,7 +0,1 +0,39%
2016 25,6 −0,2 −0,78%
2015 25,8 +0,2 +0,78%
2014 25,6 +0,1 +0,39%
2013 25,5 +0,1 +0,39%
2012 25,4 −0,7 −2,68%
2011 26,1 −0,3 −1,14%
2010 26,4 +0,2 +0,76%
2009 26,2 −0,1 −0,38%
2008 26,3 +0,6 +2,33%
2007 25,7 −0,3 −1,15%
2006 26 −0,5 −1,89%
2005 26,5 −0,2 −0,75%
2004 26,7 +0,9 +3,49%
2003 25,8 −0,1 −0,39%
2002 25,9 +0 +0%
2001 25,9 −0,2 −0,77%
2000 26,1

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.