Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Niger

Tasso di mortalità stradale in Niger nel 2019 — 25,5 per 100.000. È il 136º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 10,2%.

2019 25,5 per 100.000 −0,78% vs 2018
Posizione nel mondo 136di 183
Massimo del periodo 28,4 per 100.0002000
Minimo del periodo 25,5 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Niger, 2000–20192526272829200020022004200620082010201220142016201820192000: 28,4 per 100.0002001: 28,1 per 100.0002002: 28,3 per 100.0002003: 28 per 100.0002004: 27,9 per 100.0002005: 27,5 per 100.0002006: 27,6 per 100.0002007: 27,3 per 100.0002008: 27,2 per 100.0002009: 27,3 per 100.0002010: 27,3 per 100.0002011: 27,3 per 100.0002012: 26,2 per 100.0002013: 26,1 per 100.0002014: 26,1 per 100.0002015: 26,1 per 100.0002016: 26 per 100.0002017: 25,8 per 100.0002018: 25,7 per 100.0002019: 25,5 per 100.000
Variazione nel periodo: −2,9 (−10,21%) Tasso medio annuo: -0,57 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Niger

Niger 25,5 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa subsahariana 27,4 per 100.000
Africa occidentale calcolato 23,6 per 100.000
Paesi a basso reddito calcolato 28,5 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Niger, per anno Niger Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 25,5 −0,2 −0,78%
2018 25,7 −0,1 −0,39%
2017 25,8 −0,2 −0,77%
2016 26 −0,1 −0,38%
2015 26,1 +0 +0%
2014 26,1 +0 +0%
2013 26,1 −0,1 −0,38%
2012 26,2 −1,1 −4,03%
2011 27,3 +0 +0%
2010 27,3 +0 +0%
2009 27,3 +0,1 +0,37%
2008 27,2 −0,1 −0,37%
2007 27,3 −0,3 −1,09%
2006 27,6 +0,1 +0,36%
2005 27,5 −0,4 −1,43%
2004 27,9 −0,1 −0,36%
2003 28 −0,3 −1,06%
2002 28,3 +0,2 +0,71%
2001 28,1 −0,3 −1,06%
2000 28,4

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.