Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Guinea-Bissau

Tasso di mortalità stradale in Guinea-Bissau nel 2019 — 32,2 per 100.000. È il 166º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 4,9%.

2019 32,2 per 100.000 +0,31% vs 2018
Posizione nel mondo 166di 183
Massimo del periodo 32,2 per 100.0002014
Minimo del periodo 30,4 per 100.0002001

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Guinea-Bissau, 2000–20193030,53131,53232,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 30,7 per 100.0002001: 30,4 per 100.0002002: 30,6 per 100.0002003: 31,6 per 100.0002004: 31,5 per 100.0002005: 31,5 per 100.0002006: 31,4 per 100.0002007: 31,5 per 100.0002008: 31,1 per 100.0002009: 31,3 per 100.0002010: 31,5 per 100.0002011: 31,2 per 100.0002012: 31,1 per 100.0002013: 31,5 per 100.0002014: 32,2 per 100.0002015: 32,1 per 100.0002016: 31,7 per 100.0002017: 32 per 100.0002018: 32,1 per 100.0002019: 32,2 per 100.000
Variazione nel periodo: +1,5 (+4,89%) Tasso medio annuo: 0,25 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Guinea-Bissau

Guinea-Bissau 32,2 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa subsahariana 27,4 per 100.000
Africa occidentale calcolato 23,6 per 100.000
Paesi a basso reddito calcolato 28,5 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Guinea-Bissau, per anno Guinea-Bissau Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 32,2 +0,1 +0,31%
2018 32,1 +0,1 +0,31%
2017 32 +0,3 +0,95%
2016 31,7 −0,4 −1,25%
2015 32,1 −0,1 −0,31%
2014 32,2 +0,7 +2,22%
2013 31,5 +0,4 +1,29%
2012 31,1 −0,1 −0,32%
2011 31,2 −0,3 −0,95%
2010 31,5 +0,2 +0,64%
2009 31,3 +0,2 +0,64%
2008 31,1 −0,4 −1,27%
2007 31,5 +0,1 +0,32%
2006 31,4 −0,1 −0,32%
2005 31,5 +0 +0%
2004 31,5 −0,1 −0,32%
2003 31,6 +1 +3,27%
2002 30,6 +0,2 +0,66%
2001 30,4 −0,3 −0,98%
2000 30,7

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.