Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Suriname

Tasso di mortalità stradale in Suriname nel 2019 — 15,3 per 100.000. È il 91º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 40,5%.

2019 15,3 per 100.000 −2,55% vs 2018
Posizione nel mondo 91di 183
Massimo del periodo 29,4 per 100.0002004
Minimo del periodo 11,4 per 100.0002015

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Suriname, 2000–20191015202530200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,7 per 100.0002001: 12,8 per 100.0002002: 17,8 per 100.0002003: 20,3 per 100.0002004: 29,4 per 100.0002005: 26,4 per 100.0002006: 24,7 per 100.0002007: 25,4 per 100.0002008: 24,4 per 100.0002009: 26,6 per 100.0002010: 19,5 per 100.0002011: 22,2 per 100.0002012: 15,7 per 100.0002013: 14,4 per 100.0002014: 16,3 per 100.0002015: 11,4 per 100.0002016: 14,3 per 100.0002017: 16 per 100.0002018: 15,7 per 100.0002019: 15,3 per 100.000
Variazione nel periodo: −10,4 (−40,47%) Tasso medio annuo: -2,69 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Suriname

Suriname 15,3 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
America Latina e Caraibi 17,3 per 100.000
America del Sud calcolato 17,5 per 100.000
Paesi a reddito medio-alto calcolato 16,8 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Suriname, per anno Suriname Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 15,3 −0,4 −2,55%
2018 15,7 −0,3 −1,88%
2017 16 +1,7 +11,89%
2016 14,3 +2,9 +25,44%
2015 11,4 −4,9 −30,06%
2014 16,3 +1,9 +13,19%
2013 14,4 −1,3 −8,28%
2012 15,7 −6,5 −29,28%
2011 22,2 +2,7 +13,85%
2010 19,5 −7,1 −26,69%
2009 26,6 +2,2 +9,02%
2008 24,4 −1 −3,94%
2007 25,4 +0,7 +2,83%
2006 24,7 −1,7 −6,44%
2005 26,4 −3 −10,2%
2004 29,4 +9,1 +44,83%
2003 20,3 +2,5 +14,04%
2002 17,8 +5 +39,06%
2001 12,8 −12,9 −50,19%
2000 25,7

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.