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Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — America del Sud

Tasso di mortalità stradale in America del Sud nel 2019 — 17,5 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è calato del 5,6%.

2019 17,5 per 100.000 −3,24% vs 2018
Posizione nel mondo —
Massimo del periodo 21,7 per 100.0002012
Minimo del periodo 17,5 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — America del Sud, 2000–201916182022200020022004200620082010201220142016201820192000: 18,5 per 100.0002001: 18,9 per 100.0002002: 19 per 100.0002003: 18,6 per 100.0002004: 19,5 per 100.0002005: 19,7 per 100.0002006: 20,2 per 100.0002007: 20,8 per 100.0002008: 21,2 per 100.0002009: 20,7 per 100.0002010: 21,1 per 100.0002011: 21,4 per 100.0002012: 21,7 per 100.0002013: 21,1 per 100.0002014: 21,1 per 100.0002015: 19,9 per 100.0002016: 19,4 per 100.0002017: 19 per 100.0002018: 18,1 per 100.0002019: 17,5 per 100.000
Variazione nel periodo: −1 (−5,63%) Tasso medio annuo: -0,3 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: America del Sud

America del Sud 17,5 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — America del Sud, per anno America del Sud Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 17,5 −0,6 −3,24%
2018 18,1 −1 −5,07%
2017 19 −0,4 −2,15%
2016 19,4 −0,5 −2,49%
2015 19,9 −1,2 −5,76%
2014 21,1 +0 +0,2%
2013 21,1 −0,6 −2,9%
2012 21,7 +0,3 +1,59%
2011 21,4 +0,3 +1,54%
2010 21,1 +0,4 +1,76%
2009 20,7 −0,5 −2,47%
2008 21,2 +0,4 +1,86%
2007 20,8 +0,6 +2,95%
2006 20,2 +0,5 +2,67%
2005 19,7 +0,3 +1,29%
2004 19,5 +0,9 +4,89%
2003 18,6 −0,4 −2,19%
2002 19 +0,1 +0,36%
2001 18,9 +0,4 +2,14%
2000 18,5 — —

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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