Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Bolivia

Tasso di mortalità stradale in Bolivia nel 2019 — 21,1 per 100.000. È il 121º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 45,5%.

2019 21,1 per 100.000 +1,93% vs 2018
Posizione nel mondo 121di 183
Massimo del periodo 23,5 per 100.0002013
Minimo del periodo 14,5 per 100.0002000

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Bolivia, 2000–201912,51517,52022,525200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,5 per 100.0002001: 14,8 per 100.0002002: 15,2 per 100.0002003: 15,1 per 100.0002004: 15,1 per 100.0002005: 15,2 per 100.0002006: 20,9 per 100.0002007: 15 per 100.0002008: 17,2 per 100.0002009: 16,6 per 100.0002010: 17,3 per 100.0002011: 17,5 per 100.0002012: 23 per 100.0002013: 23,5 per 100.0002014: 19,9 per 100.0002015: 18,8 per 100.0002016: 15,3 per 100.0002017: 20,3 per 100.0002018: 20,7 per 100.0002019: 21,1 per 100.000
Variazione nel periodo: +6,6 (+45,52%) Tasso medio annuo: 1,99 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Bolivia

Bolivia 21,1 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
America Latina e Caraibi 17,3 per 100.000
America del Sud calcolato 17,5 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Bolivia, per anno Bolivia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 21,1 +0,4 +1,93%
2018 20,7 +0,4 +1,97%
2017 20,3 +5 +32,68%
2016 15,3 −3,5 −18,62%
2015 18,8 −1,1 −5,53%
2014 19,9 −3,6 −15,32%
2013 23,5 +0,5 +2,17%
2012 23 +5,5 +31,43%
2011 17,5 +0,2 +1,16%
2010 17,3 +0,7 +4,22%
2009 16,6 −0,6 −3,49%
2008 17,2 +2,2 +14,67%
2007 15 −5,9 −28,23%
2006 20,9 +5,7 +37,5%
2005 15,2 +0,1 +0,66%
2004 15,1 +0 +0%
2003 15,1 −0,1 −0,66%
2002 15,2 +0,4 +2,7%
2001 14,8 +0,3 +2,07%
2000 14,5

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.