Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Cile

Tasso di mortalità stradale in Cile nel 2019 — 14,9 per 100.000. È il 87º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 16,8%.

2019 14,9 per 100.000 +6,43% vs 2018
Posizione nel mondo 87di 183
Massimo del periodo 18,7 per 100.0002006
Minimo del periodo 11,7 per 100.0002012

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Cile, 2000–2019101214161820200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,9 per 100.0002001: 16,2 per 100.0002002: 16 per 100.0002003: 18 per 100.0002004: 17,8 per 100.0002005: 17,7 per 100.0002006: 18,7 per 100.0002007: 13,3 per 100.0002008: 14,3 per 100.0002009: 12,4 per 100.0002010: 12,5 per 100.0002011: 12,2 per 100.0002012: 11,7 per 100.0002013: 12,4 per 100.0002014: 12,3 per 100.0002015: 12,3 per 100.0002016: 12,3 per 100.0002017: 14 per 100.0002018: 14 per 100.0002019: 14,9 per 100.000
Variazione nel periodo: −3 (−16,76%) Tasso medio annuo: -0,96 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Cile

Cile 14,9 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
America Latina e Caraibi 17,3 per 100.000
America del Sud calcolato 17,5 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Cile, per anno Cile Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 14,9 +0,9 +6,43%
2018 14 +0 +0%
2017 14 +1,7 +13,82%
2016 12,3 +0 +0%
2015 12,3 +0 +0%
2014 12,3 −0,1 −0,81%
2013 12,4 +0,7 +5,98%
2012 11,7 −0,5 −4,1%
2011 12,2 −0,3 −2,4%
2010 12,5 +0,1 +0,81%
2009 12,4 −1,9 −13,29%
2008 14,3 +1 +7,52%
2007 13,3 −5,4 −28,88%
2006 18,7 +1 +5,65%
2005 17,7 −0,1 −0,56%
2004 17,8 −0,2 −1,11%
2003 18 +2 +12,5%
2002 16 −0,2 −1,23%
2001 16,2 −1,7 −9,5%
2000 17,9

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.