Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Malta

Tasso di mortalità stradale a Malta nel 2019 — 4,1 per 100.000. È il 19º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 10,9%.

2019 4,1 per 100.000 −10,87% vs 2018
Posizione nel mondo 19di 183
Massimo del periodo 6 per 100.0002016
Minimo del periodo 2,3 per 100.0002014

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Malta, 2000–201923456200020022004200620082010201220142016201820192000: 4,6 per 100.0002001: 4,8 per 100.0002002: 4 per 100.0002003: 4,5 per 100.0002004: 3,5 per 100.0002005: 4,2 per 100.0002006: 2,5 per 100.0002007: 3,9 per 100.0002008: 4,3 per 100.0002009: 5,3 per 100.0002010: 3,9 per 100.0002011: 4,8 per 100.0002012: 2,8 per 100.0002013: 4,7 per 100.0002014: 2,3 per 100.0002015: 2,8 per 100.0002016: 6 per 100.0002017: 4,9 per 100.0002018: 4,6 per 100.0002019: 4,1 per 100.000
Variazione nel periodo: −0,5 (−10,87%) Tasso medio annuo: -0,6 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Malta

Malta 4,1 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa meridionale calcolato 5,7 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Malta, per anno Malta Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 4,1 −0,5 −10,87%
2018 4,6 −0,3 −6,12%
2017 4,9 −1,1 −18,33%
2016 6 +3,2 +114,29%
2015 2,8 +0,5 +21,74%
2014 2,3 −2,4 −51,06%
2013 4,7 +1,9 +67,86%
2012 2,8 −2 −41,67%
2011 4,8 +0,9 +23,08%
2010 3,9 −1,4 −26,42%
2009 5,3 +1 +23,26%
2008 4,3 +0,4 +10,26%
2007 3,9 +1,4 +56%
2006 2,5 −1,7 −40,48%
2005 4,2 +0,7 +20%
2004 3,5 −1 −22,22%
2003 4,5 +0,5 +12,5%
2002 4 −0,8 −16,67%
2001 4,8 +0,2 +4,35%
2000 4,6

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.