Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Macedonia del Nord

Tasso di mortalità stradale in Macedonia del Nord nel 2019 — 5,1 per 100.000. È il 24º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 37,8%.

2019 5,1 per 100.000 −1,92% vs 2018
Posizione nel mondo 24di 183
Massimo del periodo 9,8 per 100.0002013
Minimo del periodo 5,1 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Macedonia del Nord, 2000–201946810200020022004200620082010201220142016201820192000: 8,2 per 100.0002001: 5,4 per 100.0002002: 8,8 per 100.0002003: 6,4 per 100.0002004: 7,8 per 100.0002005: 7,1 per 100.0002006: 7 per 100.0002007: 8,6 per 100.0002008: 8,1 per 100.0002009: 8 per 100.0002010: 8,1 per 100.0002011: 8,5 per 100.0002012: 6,6 per 100.0002013: 9,8 per 100.0002014: 6,4 per 100.0002015: 7,4 per 100.0002016: 6,4 per 100.0002017: 6,1 per 100.0002018: 5,2 per 100.0002019: 5,1 per 100.000
Variazione nel periodo: −3,1 (−37,8%) Tasso medio annuo: -2,47 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Macedonia del Nord

Macedonia del Nord 5,1 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa meridionale calcolato 5,7 per 100.000
Paesi a reddito medio-alto calcolato 16,8 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Macedonia del Nord, per anno Macedonia del Nord Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 5,1 −0,1 −1,92%
2018 5,2 −0,9 −14,75%
2017 6,1 −0,3 −4,69%
2016 6,4 −1 −13,51%
2015 7,4 +1 +15,63%
2014 6,4 −3,4 −34,69%
2013 9,8 +3,2 +48,48%
2012 6,6 −1,9 −22,35%
2011 8,5 +0,4 +4,94%
2010 8,1 +0,1 +1,25%
2009 8 −0,1 −1,23%
2008 8,1 −0,5 −5,81%
2007 8,6 +1,6 +22,86%
2006 7 −0,1 −1,41%
2005 7,1 −0,7 −8,97%
2004 7,8 +1,4 +21,88%
2003 6,4 −2,4 −27,27%
2002 8,8 +3,4 +62,96%
2001 5,4 −2,8 −34,15%
2000 8,2

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.