Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Grecia

Tasso di mortalità stradale in Grecia nel 2019 — 8,3 per 100.000. È il 51º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 58,3%.

2019 8,3 per 100.000 +0% vs 2018
Posizione nel mondo 51di 183
Massimo del periodo 19,9 per 100.0002000
Minimo del periodo 8,3 per 100.0002018

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Grecia, 2000–20195101520200020022004200620082010201220142016201820192000: 19,9 per 100.0002001: 18,2 per 100.0002002: 16,4 per 100.0002003: 15,8 per 100.0002004: 17,5 per 100.0002005: 16,6 per 100.0002006: 16 per 100.0002007: 16,1 per 100.0002008: 15,5 per 100.0002009: 14,9 per 100.0002010: 13,1 per 100.0002011: 12,3 per 100.0002012: 11,3 per 100.0002013: 10,3 per 100.0002014: 9,3 per 100.0002015: 9,3 per 100.0002016: 9,7 per 100.0002017: 8,6 per 100.0002018: 8,3 per 100.0002019: 8,3 per 100.000
Variazione nel periodo: −11,6 (−58,29%) Tasso medio annuo: -4,5 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Grecia

Grecia 8,3 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa meridionale calcolato 5,7 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Grecia, per anno Grecia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 8,3 +0 +0%
2018 8,3 −0,3 −3,49%
2017 8,6 −1,1 −11,34%
2016 9,7 +0,4 +4,3%
2015 9,3 +0 +0%
2014 9,3 −1 −9,71%
2013 10,3 −1 −8,85%
2012 11,3 −1 −8,13%
2011 12,3 −0,8 −6,11%
2010 13,1 −1,8 −12,08%
2009 14,9 −0,6 −3,87%
2008 15,5 −0,6 −3,73%
2007 16,1 +0,1 +0,63%
2006 16 −0,6 −3,61%
2005 16,6 −0,9 −5,14%
2004 17,5 +1,7 +10,76%
2003 15,8 −0,6 −3,66%
2002 16,4 −1,8 −9,89%
2001 18,2 −1,7 −8,54%
2000 19,9

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.