Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Albania

Tasso di mortalità stradale in Albania nel 2019 — 11,7 per 100.000. È il 65º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 18,2%.

2019 11,7 per 100.000 +6,36% vs 2018
Posizione nel mondo 65di 183
Massimo del periodo 14,9 per 100.0002005
Minimo del periodo 11 per 100.0002018

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Albania, 2000–20191112131415200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,3 per 100.0002001: 14,5 per 100.0002002: 14,5 per 100.0002003: 14,7 per 100.0002004: 14,7 per 100.0002005: 14,9 per 100.0002006: 14,9 per 100.0002007: 14,8 per 100.0002008: 14,5 per 100.0002009: 14,4 per 100.0002010: 14,1 per 100.0002011: 14,3 per 100.0002012: 13,8 per 100.0002013: 13,9 per 100.0002014: 13,6 per 100.0002015: 13,8 per 100.0002016: 13,8 per 100.0002017: 11,4 per 100.0002018: 11 per 100.0002019: 11,7 per 100.000
Variazione nel periodo: −2,6 (−18,18%) Tasso medio annuo: -1,05 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Albania

Albania 11,7 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa meridionale calcolato 5,7 per 100.000
Paesi a reddito medio-alto calcolato 16,8 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Albania, per anno Albania Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 11,7 +0,7 +6,36%
2018 11 −0,4 −3,51%
2017 11,4 −2,4 −17,39%
2016 13,8 +0 +0%
2015 13,8 +0,2 +1,47%
2014 13,6 −0,3 −2,16%
2013 13,9 +0,1 +0,72%
2012 13,8 −0,5 −3,5%
2011 14,3 +0,2 +1,42%
2010 14,1 −0,3 −2,08%
2009 14,4 −0,1 −0,69%
2008 14,5 −0,3 −2,03%
2007 14,8 −0,1 −0,67%
2006 14,9 +0 +0%
2005 14,9 +0,2 +1,36%
2004 14,7 +0 +0%
2003 14,7 +0,2 +1,38%
2002 14,5 +0 +0%
2001 14,5 +0,2 +1,4%
2000 14,3

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.