Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Svezia

Tasso di mortalità stradale in Svezia nel 2019 — 3,1 per 100.000. È il 9º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 53,7%.

2019 3,1 per 100.000 −13,89% vs 2018
Posizione nel mondo 9di 183
Massimo del periodo 7 per 100.0002001
Minimo del periodo 2,7 per 100.0002017

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Svezia, 2000–20192468200020022004200620082010201220142016201820192000: 6,7 per 100.0002001: 7 per 100.0002002: 6,3 per 100.0002003: 6 per 100.0002004: 5,6 per 100.0002005: 5,3 per 100.0002006: 5,3 per 100.0002007: 5,3 per 100.0002008: 4,8 per 100.0002009: 4,1 per 100.0002010: 3 per 100.0002011: 3,4 per 100.0002012: 3,5 per 100.0002013: 3,1 per 100.0002014: 3,2 per 100.0002015: 3,2 per 100.0002016: 3,1 per 100.0002017: 2,7 per 100.0002018: 3,6 per 100.0002019: 3,1 per 100.000
Variazione nel periodo: −3,6 (−53,73%) Tasso medio annuo: -3,98 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Svezia

Svezia 3,1 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa settentrionale calcolato 3,4 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Svezia, per anno Svezia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 3,1 −0,5 −13,89%
2018 3,6 +0,9 +33,33%
2017 2,7 −0,4 −12,9%
2016 3,1 −0,1 −3,13%
2015 3,2 +0 +0%
2014 3,2 +0,1 +3,23%
2013 3,1 −0,4 −11,43%
2012 3,5 +0,1 +2,94%
2011 3,4 +0,4 +13,33%
2010 3 −1,1 −26,83%
2009 4,1 −0,7 −14,58%
2008 4,8 −0,5 −9,43%
2007 5,3 +0 +0%
2006 5,3 +0 +0%
2005 5,3 −0,3 −5,36%
2004 5,6 −0,4 −6,67%
2003 6 −0,3 −4,76%
2002 6,3 −0,7 −10%
2001 7 +0,3 +4,48%
2000 6,7

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.