Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Regno Unito

Tasso di mortalità stradale nel Regno Unito nel 2019 — 3,2 per 100.000. È il 11º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 53,6%.

2019 3,2 per 100.000 +6,67% vs 2018
Posizione nel mondo 11di 183
Massimo del periodo 7,2 per 100.0002003
Minimo del periodo 2,9 per 100.0002013

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Regno Unito, 2000–20192468200020022004200620082010201220142016201820192000: 6,9 per 100.0002001: 7 per 100.0002002: 7,1 per 100.0002003: 7,2 per 100.0002004: 6,9 per 100.0002005: 6,6 per 100.0002006: 6,6 per 100.0002007: 5,8 per 100.0002008: 5,2 per 100.0002009: 4,3 per 100.0002010: 3,7 per 100.0002011: 3,4 per 100.0002012: 3 per 100.0002013: 2,9 per 100.0002014: 3,2 per 100.0002015: 2,9 per 100.0002016: 3 per 100.0002017: 3 per 100.0002018: 3 per 100.0002019: 3,2 per 100.000
Variazione nel periodo: −3,7 (−53,62%) Tasso medio annuo: -3,96 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Regno Unito

Regno Unito 3,2 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa settentrionale calcolato 3,4 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Regno Unito, per anno Regno Unito Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 3,2 +0,2 +6,67%
2018 3 +0 +0%
2017 3 +0 +0%
2016 3 +0,1 +3,45%
2015 2,9 −0,3 −9,38%
2014 3,2 +0,3 +10,34%
2013 2,9 −0,1 −3,33%
2012 3 −0,4 −11,76%
2011 3,4 −0,3 −8,11%
2010 3,7 −0,6 −13,95%
2009 4,3 −0,9 −17,31%
2008 5,2 −0,6 −10,34%
2007 5,8 −0,8 −12,12%
2006 6,6 +0 +0%
2005 6,6 −0,3 −4,35%
2004 6,9 −0,3 −4,17%
2003 7,2 +0,1 +1,41%
2002 7,1 +0,1 +1,43%
2001 7 +0,1 +1,45%
2000 6,9

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.