Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Norvegia

Tasso di mortalità stradale in Norvegia nel 2019 — 2,1 per 100.000. È il 6º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 73,8%.

2019 2,1 per 100.000 +0% vs 2018
Posizione nel mondo 6di 183
Massimo del periodo 8 per 100.0002000
Minimo del periodo 2,1 per 100.0002017

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Norvegia, 2000–201902468200020022004200620082010201220142016201820192000: 8 per 100.0002001: 6,6 per 100.0002002: 7,4 per 100.0002003: 6,7 per 100.0002004: 6,3 per 100.0002005: 5,3 per 100.0002006: 5,3 per 100.0002007: 5,1 per 100.0002008: 5,5 per 100.0002009: 4,6 per 100.0002010: 4,4 per 100.0002011: 3,5 per 100.0002012: 3 per 100.0002013: 3,8 per 100.0002014: 3 per 100.0002015: 2,6 per 100.0002016: 2,7 per 100.0002017: 2,1 per 100.0002018: 2,1 per 100.0002019: 2,1 per 100.000
Variazione nel periodo: −5,9 (−73,75%) Tasso medio annuo: -6,8 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Norvegia

Norvegia 2,1 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa settentrionale calcolato 3,4 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Norvegia, per anno Norvegia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 2,1 +0 +0%
2018 2,1 +0 +0%
2017 2,1 −0,6 −22,22%
2016 2,7 +0,1 +3,85%
2015 2,6 −0,4 −13,33%
2014 3 −0,8 −21,05%
2013 3,8 +0,8 +26,67%
2012 3 −0,5 −14,29%
2011 3,5 −0,9 −20,45%
2010 4,4 −0,2 −4,35%
2009 4,6 −0,9 −16,36%
2008 5,5 +0,4 +7,84%
2007 5,1 −0,2 −3,77%
2006 5,3 +0 +0%
2005 5,3 −1 −15,87%
2004 6,3 −0,4 −5,97%
2003 6,7 −0,7 −9,46%
2002 7,4 +0,8 +12,12%
2001 6,6 −1,4 −17,5%
2000 8

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.