Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Danimarca

Tasso di mortalità stradale in Danimarca nel 2019 — 3,7 per 100.000. È il 13º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 61,5%.

2019 3,7 per 100.000 +15,63% vs 2018
Posizione nel mondo 13di 183
Massimo del periodo 9,6 per 100.0002000
Minimo del periodo 3,1 per 100.0002012

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Danimarca, 2000–201902,557,510200020022004200620082010201220142016201820192000: 9,6 per 100.0002001: 8,6 per 100.0002002: 8,9 per 100.0002003: 8,3 per 100.0002004: 7 per 100.0002005: 6,5 per 100.0002006: 5,8 per 100.0002007: 7,7 per 100.0002008: 7,6 per 100.0002009: 5,6 per 100.0002010: 5 per 100.0002011: 4,1 per 100.0002012: 3,1 per 100.0002013: 3,5 per 100.0002014: 3,5 per 100.0002015: 3,5 per 100.0002016: 4 per 100.0002017: 3,3 per 100.0002018: 3,2 per 100.0002019: 3,7 per 100.000
Variazione nel periodo: −5,9 (−61,46%) Tasso medio annuo: -4,89 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Danimarca

Danimarca 3,7 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa settentrionale calcolato 3,4 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Danimarca, per anno Danimarca Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 3,7 +0,5 +15,63%
2018 3,2 −0,1 −3,03%
2017 3,3 −0,7 −17,5%
2016 4 +0,5 +14,29%
2015 3,5 +0 +0%
2014 3,5 +0 +0%
2013 3,5 +0,4 +12,9%
2012 3,1 −1 −24,39%
2011 4,1 −0,9 −18%
2010 5 −0,6 −10,71%
2009 5,6 −2 −26,32%
2008 7,6 −0,1 −1,3%
2007 7,7 +1,9 +32,76%
2006 5,8 −0,7 −10,77%
2005 6,5 −0,5 −7,14%
2004 7 −1,3 −15,66%
2003 8,3 −0,6 −6,74%
2002 8,9 +0,3 +3,49%
2001 8,6 −1 −10,42%
2000 9,6

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.