Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Irlanda

Tasso di mortalità stradale in Irlanda nel 2019 — 3,1 per 100.000. È il 9º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 72,8%.

2019 3,1 per 100.000 +3,33% vs 2018
Posizione nel mondo 9di 183
Massimo del periodo 11,4 per 100.0002000
Minimo del periodo 3 per 100.0002018

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Irlanda, 2000–2019051015200020022004200620082010201220142016201820192000: 11,4 per 100.0002001: 11,1 per 100.0002002: 10 per 100.0002003: 8,7 per 100.0002004: 9,6 per 100.0002005: 9,9 per 100.0002006: 8,9 per 100.0002007: 8 per 100.0002008: 6,5 per 100.0002009: 6 per 100.0002010: 4,8 per 100.0002011: 4,2 per 100.0002012: 3,6 per 100.0002013: 4,2 per 100.0002014: 4,3 per 100.0002015: 3,6 per 100.0002016: 4,1 per 100.0002017: 3,4 per 100.0002018: 3 per 100.0002019: 3,1 per 100.000
Variazione nel periodo: −8,3 (−72,81%) Tasso medio annuo: -6,62 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Irlanda

Irlanda 3,1 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa settentrionale calcolato 3,4 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Irlanda, per anno Irlanda Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 3,1 +0,1 +3,33%
2018 3 −0,4 −11,76%
2017 3,4 −0,7 −17,07%
2016 4,1 +0,5 +13,89%
2015 3,6 −0,7 −16,28%
2014 4,3 +0,1 +2,38%
2013 4,2 +0,6 +16,67%
2012 3,6 −0,6 −14,29%
2011 4,2 −0,6 −12,5%
2010 4,8 −1,2 −20%
2009 6 −0,5 −7,69%
2008 6,5 −1,5 −18,75%
2007 8 −0,9 −10,11%
2006 8,9 −1 −10,1%
2005 9,9 +0,3 +3,13%
2004 9,6 +0,9 +10,34%
2003 8,7 −1,3 −13%
2002 10 −1,1 −9,91%
2001 11,1 −0,3 −2,63%
2000 11,4

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.