Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Finlandia

Tasso di mortalità stradale in Finlandia nel 2019 — 3,9 per 100.000. È il 15º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 51,9%.

2019 3,9 per 100.000 −13,33% vs 2018
Posizione nel mondo 15di 183
Massimo del periodo 8,9 per 100.0002001
Minimo del periodo 3,9 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Finlandia, 2000–2019246810200020022004200620082010201220142016201820192000: 8,1 per 100.0002001: 8,9 per 100.0002002: 8,5 per 100.0002003: 7,9 per 100.0002004: 7,6 per 100.0002005: 7,4 per 100.0002006: 6,6 per 100.0002007: 7,5 per 100.0002008: 6,7 per 100.0002009: 5,7 per 100.0002010: 5,2 per 100.0002011: 5,6 per 100.0002012: 4,9 per 100.0002013: 4,9 per 100.0002014: 4,4 per 100.0002015: 5,1 per 100.0002016: 4,7 per 100.0002017: 4,4 per 100.0002018: 4,5 per 100.0002019: 3,9 per 100.000
Variazione nel periodo: −4,2 (−51,85%) Tasso medio annuo: -3,77 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Finlandia

Finlandia 3,9 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa settentrionale calcolato 3,4 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Finlandia, per anno Finlandia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 3,9 −0,6 −13,33%
2018 4,5 +0,1 +2,27%
2017 4,4 −0,3 −6,38%
2016 4,7 −0,4 −7,84%
2015 5,1 +0,7 +15,91%
2014 4,4 −0,5 −10,2%
2013 4,9 +0 +0%
2012 4,9 −0,7 −12,5%
2011 5,6 +0,4 +7,69%
2010 5,2 −0,5 −8,77%
2009 5,7 −1 −14,93%
2008 6,7 −0,8 −10,67%
2007 7,5 +0,9 +13,64%
2006 6,6 −0,8 −10,81%
2005 7,4 −0,2 −2,63%
2004 7,6 −0,3 −3,8%
2003 7,9 −0,6 −7,06%
2002 8,5 −0,4 −4,49%
2001 8,9 +0,8 +9,88%
2000 8,1

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.