Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Myanmar

Tasso di mortalità stradale in Myanmar nel 2019 — 20,4 per 100.000. È il 115º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 2,4%.

2019 20,4 per 100.000 +0,99% vs 2018
Posizione nel mondo 115di 183
Massimo del periodo 20,9 per 100.0002000
Minimo del periodo 19 per 100.0002006

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Myanmar, 2000–20191919,52020,521200020022004200620082010201220142016201820192000: 20,9 per 100.0002001: 20,6 per 100.0002002: 20,4 per 100.0002003: 20,1 per 100.0002004: 19,7 per 100.0002005: 19,3 per 100.0002006: 19 per 100.0002007: 19 per 100.0002008: 19,2 per 100.0002009: 19,1 per 100.0002010: 19,1 per 100.0002011: 19 per 100.0002012: 19,5 per 100.0002013: 19,5 per 100.0002014: 19,6 per 100.0002015: 19,7 per 100.0002016: 19,9 per 100.0002017: 20 per 100.0002018: 20,2 per 100.0002019: 20,4 per 100.000
Variazione nel periodo: −0,5 (−2,39%) Tasso medio annuo: -0,13 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Myanmar

Myanmar 20,4 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Asia orientale e Pacifico 16,5 per 100.000
Asia sudorientale calcolato 17,9 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Myanmar, per anno Myanmar Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 20,4 +0,2 +0,99%
2018 20,2 +0,2 +1%
2017 20 +0,1 +0,5%
2016 19,9 +0,2 +1,02%
2015 19,7 +0,1 +0,51%
2014 19,6 +0,1 +0,51%
2013 19,5 +0 +0%
2012 19,5 +0,5 +2,63%
2011 19 −0,1 −0,52%
2010 19,1 +0 +0%
2009 19,1 −0,1 −0,52%
2008 19,2 +0,2 +1,05%
2007 19 +0 +0%
2006 19 −0,3 −1,55%
2005 19,3 −0,4 −2,03%
2004 19,7 −0,4 −1,99%
2003 20,1 −0,3 −1,47%
2002 20,4 −0,2 −0,97%
2001 20,6 −0,3 −1,44%
2000 20,9

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.