Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Indonesia

Tasso di mortalità stradale in Indonesia nel 2019 — 11,3 per 100.000. È il 63º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 22,1%.

2019 11,3 per 100.000 −2,59% vs 2018
Posizione nel mondo 63di 183
Massimo del periodo 14,8 per 100.0002002
Minimo del periodo 11,3 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Indonesia, 2000–20191112131415200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,5 per 100.0002001: 14,6 per 100.0002002: 14,8 per 100.0002003: 14,5 per 100.0002004: 14,4 per 100.0002005: 14,3 per 100.0002006: 14,2 per 100.0002007: 13,7 per 100.0002008: 13,5 per 100.0002009: 13,9 per 100.0002010: 13,7 per 100.0002011: 13,8 per 100.0002012: 13 per 100.0002013: 12,9 per 100.0002014: 12,7 per 100.0002015: 12,3 per 100.0002016: 12,1 per 100.0002017: 11,8 per 100.0002018: 11,6 per 100.0002019: 11,3 per 100.000
Variazione nel periodo: −3,2 (−22,07%) Tasso medio annuo: -1,3 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Indonesia

Indonesia 11,3 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Asia orientale e Pacifico 16,5 per 100.000
Asia sudorientale calcolato 17,9 per 100.000
Paesi a reddito medio-alto calcolato 16,8 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Indonesia, per anno Indonesia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 11,3 −0,3 −2,59%
2018 11,6 −0,2 −1,69%
2017 11,8 −0,3 −2,48%
2016 12,1 −0,2 −1,63%
2015 12,3 −0,4 −3,15%
2014 12,7 −0,2 −1,55%
2013 12,9 −0,1 −0,77%
2012 13 −0,8 −5,8%
2011 13,8 +0,1 +0,73%
2010 13,7 −0,2 −1,44%
2009 13,9 +0,4 +2,96%
2008 13,5 −0,2 −1,46%
2007 13,7 −0,5 −3,52%
2006 14,2 −0,1 −0,7%
2005 14,3 −0,1 −0,69%
2004 14,4 −0,1 −0,69%
2003 14,5 −0,3 −2,03%
2002 14,8 +0,2 +1,37%
2001 14,6 +0,1 +0,69%
2000 14,5

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.