Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Brunei

Tasso di mortalità stradale in Brunei nel 2019 — 7,5 per 100.000. È il 39º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 52,8%.

2019 7,5 per 100.000 −3,85% vs 2018
Posizione nel mondo 39di 183
Massimo del periodo 19,4 per 100.0002001
Minimo del periodo 7,5 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Brunei, 2000–20195101520200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,9 per 100.0002001: 19,4 per 100.0002002: 15 per 100.0002003: 8,8 per 100.0002004: 12,5 per 100.0002005: 14,4 per 100.0002006: 12,7 per 100.0002007: 17,6 per 100.0002008: 10,5 per 100.0002009: 11,5 per 100.0002010: 7,7 per 100.0002011: 12,2 per 100.0002012: 9 per 100.0002013: 9,6 per 100.0002014: 8,5 per 100.0002015: 8,9 per 100.0002016: 9,1 per 100.0002017: 8,1 per 100.0002018: 7,8 per 100.0002019: 7,5 per 100.000
Variazione nel periodo: −8,4 (−52,83%) Tasso medio annuo: -3,88 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Brunei

Brunei 7,5 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Asia orientale e Pacifico 16,5 per 100.000
Asia sudorientale calcolato 17,9 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Brunei, per anno Brunei Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 7,5 −0,3 −3,85%
2018 7,8 −0,3 −3,7%
2017 8,1 −1 −10,99%
2016 9,1 +0,2 +2,25%
2015 8,9 +0,4 +4,71%
2014 8,5 −1,1 −11,46%
2013 9,6 +0,6 +6,67%
2012 9 −3,2 −26,23%
2011 12,2 +4,5 +58,44%
2010 7,7 −3,8 −33,04%
2009 11,5 +1 +9,52%
2008 10,5 −7,1 −40,34%
2007 17,6 +4,9 +38,58%
2006 12,7 −1,7 −11,81%
2005 14,4 +1,9 +15,2%
2004 12,5 +3,7 +42,05%
2003 8,8 −6,2 −41,33%
2002 15 −4,4 −22,68%
2001 19,4 +3,5 +22,01%
2000 15,9

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.