Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Vietnam

Tasso di mortalità stradale in Vietnam nel 2019 — 30,6 per 100.000. È il 162º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 27%.

2019 30,6 per 100.000 +4,79% vs 2018
Posizione nel mondo 162di 183
Massimo del periodo 30,6 per 100.0002019
Minimo del periodo 24,1 per 100.0002000

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Vietnam, 2000–20192426283032200020022004200620082010201220142016201820192000: 24,1 per 100.0002001: 24,2 per 100.0002002: 24,3 per 100.0002003: 24,2 per 100.0002004: 24,9 per 100.0002005: 24,6 per 100.0002006: 24,5 per 100.0002007: 24,3 per 100.0002008: 24,8 per 100.0002009: 24,6 per 100.0002010: 25,6 per 100.0002011: 25,3 per 100.0002012: 25,4 per 100.0002013: 25 per 100.0002014: 24,7 per 100.0002015: 25,4 per 100.0002016: 26,7 per 100.0002017: 27,8 per 100.0002018: 29,2 per 100.0002019: 30,6 per 100.000
Variazione nel periodo: +6,5 (+26,97%) Tasso medio annuo: 1,26 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Vietnam

Vietnam 30,6 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Asia orientale e Pacifico 16,5 per 100.000
Asia sudorientale calcolato 17,9 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Vietnam, per anno Vietnam Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 30,6 +1,4 +4,79%
2018 29,2 +1,4 +5,04%
2017 27,8 +1,1 +4,12%
2016 26,7 +1,3 +5,12%
2015 25,4 +0,7 +2,83%
2014 24,7 −0,3 −1,2%
2013 25 −0,4 −1,57%
2012 25,4 +0,1 +0,4%
2011 25,3 −0,3 −1,17%
2010 25,6 +1 +4,07%
2009 24,6 −0,2 −0,81%
2008 24,8 +0,5 +2,06%
2007 24,3 −0,2 −0,82%
2006 24,5 −0,1 −0,41%
2005 24,6 −0,3 −1,2%
2004 24,9 +0,7 +2,89%
2003 24,2 −0,1 −0,41%
2002 24,3 +0,1 +0,41%
2001 24,2 +0,1 +0,41%
2000 24,1

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.