Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Filippine

Tasso di mortalità stradale nelle Filippine nel 2019 — 12 per 100.000. È il 68º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 22,4%.

2019 12 per 100.000 +0,84% vs 2018
Posizione nel mondo 68di 183
Massimo del periodo 12,5 per 100.0002015
Minimo del periodo 9,7 per 100.0002001

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Filippine, 2000–2019910111213200020022004200620082010201220142016201820192000: 9,8 per 100.0002001: 9,7 per 100.0002002: 10,2 per 100.0002003: 10,1 per 100.0002004: 10,1 per 100.0002005: 10,1 per 100.0002006: 9,8 per 100.0002007: 10,6 per 100.0002008: 10 per 100.0002009: 10,6 per 100.0002010: 11,5 per 100.0002011: 10,5 per 100.0002012: 10,8 per 100.0002013: 10,6 per 100.0002014: 10,9 per 100.0002015: 12,5 per 100.0002016: 12,2 per 100.0002017: 11,8 per 100.0002018: 11,9 per 100.0002019: 12 per 100.000
Variazione nel periodo: +2,2 (+22,45%) Tasso medio annuo: 1,07 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Filippine

Filippine 12 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Asia orientale e Pacifico 16,5 per 100.000
Asia sudorientale calcolato 17,9 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Filippine, per anno Filippine Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 12 +0,1 +0,84%
2018 11,9 +0,1 +0,85%
2017 11,8 −0,4 −3,28%
2016 12,2 −0,3 −2,4%
2015 12,5 +1,6 +14,68%
2014 10,9 +0,3 +2,83%
2013 10,6 −0,2 −1,85%
2012 10,8 +0,3 +2,86%
2011 10,5 −1 −8,7%
2010 11,5 +0,9 +8,49%
2009 10,6 +0,6 +6%
2008 10 −0,6 −5,66%
2007 10,6 +0,8 +8,16%
2006 9,8 −0,3 −2,97%
2005 10,1 +0 +0%
2004 10,1 +0 +0%
2003 10,1 −0,1 −0,98%
2002 10,2 +0,5 +5,15%
2001 9,7 −0,1 −1,02%
2000 9,8

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.