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Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Asia sudorientale

Tasso di mortalità stradale in Asia sudorientale nel 2019 — 17,9 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è calato del 6,8%.

2019 17,9 per 100.000 +0,55% vs 2018
Posizione nel mondo —
Massimo del periodo 19,3 per 100.0002002
Minimo del periodo 17,5 per 100.0002014

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Asia sudorientale, 2000–20191717,51818,51919,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 19,2 per 100.0002001: 19,2 per 100.0002002: 19,3 per 100.0002003: 19,1 per 100.0002004: 19,1 per 100.0002005: 18,9 per 100.0002006: 18,7 per 100.0002007: 18,6 per 100.0002008: 18,5 per 100.0002009: 18,7 per 100.0002010: 18,9 per 100.0002011: 18,7 per 100.0002012: 18,1 per 100.0002013: 17,9 per 100.0002014: 17,5 per 100.0002015: 17,6 per 100.0002016: 17,8 per 100.0002017: 18 per 100.0002018: 17,8 per 100.0002019: 17,9 per 100.000
Variazione nel periodo: −1,3 (−6,76%) Tasso medio annuo: -0,37 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Asia sudorientale

Asia sudorientale 17,9 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Asia sudorientale, per anno Asia sudorientale Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 17,9 +0,1 +0,55%
2018 17,8 −0,2 −0,84%
2017 18 +0,2 +1,22%
2016 17,8 +0,1 +0,62%
2015 17,6 +0,2 +1,13%
2014 17,5 −0,5 −2,77%
2013 17,9 −0,2 −1,09%
2012 18,1 −0,5 −2,71%
2011 18,7 −0,2 −1,23%
2010 18,9 +0,1 +0,79%
2009 18,7 +0,2 +1,05%
2008 18,5 −0,1 −0,43%
2007 18,6 −0,1 −0,66%
2006 18,7 −0,2 −0,93%
2005 18,9 −0,2 −0,85%
2004 19,1 −0 −0,07%
2003 19,1 −0,2 −1%
2002 19,3 +0,1 +0,62%
2001 19,2 −0 −0,25%
2000 19,2 — —

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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