Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Singapore

Tasso di mortalità stradale a Singapore nel 2019 — 2,1 per 100.000. È il 6º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 67,7%.

2019 2,1 per 100.000 −8,7% vs 2018
Posizione nel mondo 6di 183
Massimo del periodo 7 per 100.0002003
Minimo del periodo 2,1 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Singapore, 2000–201902468200020022004200620082010201220142016201820192000: 6,5 per 100.0002001: 5,8 per 100.0002002: 6,4 per 100.0002003: 7 per 100.0002004: 6,2 per 100.0002005: 5 per 100.0002006: 5,3 per 100.0002007: 6 per 100.0002008: 5,8 per 100.0002009: 4,4 per 100.0002010: 5,1 per 100.0002011: 4,6 per 100.0002012: 3,5 per 100.0002013: 3,2 per 100.0002014: 3,1 per 100.0002015: 3 per 100.0002016: 2,7 per 100.0002017: 2,5 per 100.0002018: 2,3 per 100.0002019: 2,1 per 100.000
Variazione nel periodo: −4,4 (−67,69%) Tasso medio annuo: -5,77 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Singapore

Singapore 2,1 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Asia orientale e Pacifico 16,5 per 100.000
Asia sudorientale calcolato 17,9 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Singapore, per anno Singapore Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 2,1 −0,2 −8,7%
2018 2,3 −0,2 −8%
2017 2,5 −0,2 −7,41%
2016 2,7 −0,3 −10%
2015 3 −0,1 −3,23%
2014 3,1 −0,1 −3,13%
2013 3,2 −0,3 −8,57%
2012 3,5 −1,1 −23,91%
2011 4,6 −0,5 −9,8%
2010 5,1 +0,7 +15,91%
2009 4,4 −1,4 −24,14%
2008 5,8 −0,2 −3,33%
2007 6 +0,7 +13,21%
2006 5,3 +0,3 +6%
2005 5 −1,2 −19,35%
2004 6,2 −0,8 −11,43%
2003 7 +0,6 +9,38%
2002 6,4 +0,6 +10,34%
2001 5,8 −0,7 −10,77%
2000 6,5

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.