Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Antigua e Barbuda

Tasso di mortalità stradale ad Antigua e Barbuda nel 2019 — 0 per 100.000. È il 1º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 100%.

2019 0 per 100.000
Posizione nel mondo 1di 183
Massimo del periodo 13 per 100.0002001
Minimo del periodo 0 per 100.0002005

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Antigua e Barbuda, 2000–2019051015200020022004200620082010201220142016201820192000: 9,2 per 100.0002001: 13 per 100.0002002: 2,6 per 100.0002003: 10,1 per 100.0002004: 2,5 per 100.0002005: 0 per 100.0002006: 2,4 per 100.0002007: 7,2 per 100.0002008: 11,2 per 100.0002009: 6,3 per 100.0002010: 5,4 per 100.0002011: 8,8 per 100.0002012: 0,7 per 100.0002013: 1,7 per 100.0002014: 0,6 per 100.0002015: 0 per 100.0002016: 0 per 100.0002017: 0 per 100.0002018: 0 per 100.0002019: 0 per 100.000
Variazione nel periodo: −9,2 (−100%)

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Antigua e Barbuda

Antigua e Barbuda 0 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
America Latina e Caraibi 17,3 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Antigua e Barbuda, per anno Antigua e Barbuda Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 0 +0
2018 0 +0
2017 0 +0
2016 0 +0
2015 0 −0,6 −100%
2014 0,6 −1,1 −64,71%
2013 1,7 +1 +142,86%
2012 0,7 −8,1 −92,05%
2011 8,8 +3,4 +62,96%
2010 5,4 −0,9 −14,29%
2009 6,3 −4,9 −43,75%
2008 11,2 +4 +55,56%
2007 7,2 +4,8 +200%
2006 2,4 +2,4
2005 0 −2,5 −100%
2004 2,5 −7,6 −75,25%
2003 10,1 +7,5 +288,46%
2002 2,6 −10,4 −80%
2001 13 +3,8 +41,3%
2000 9,2

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.