Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Barbados

Tasso di mortalità stradale a Barbados nel 2019 — 8,2 per 100.000. È il 49º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 43,8%.

2019 8,2 per 100.000 −1,2% vs 2018
Posizione nel mondo 49di 183
Massimo del periodo 16,7 per 100.0002004
Minimo del periodo 5,6 per 100.0002016

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Barbados, 2000–201905101520200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,6 per 100.0002001: 8,6 per 100.0002002: 11,3 per 100.0002003: 11,7 per 100.0002004: 16,7 per 100.0002005: 8,7 per 100.0002006: 7,9 per 100.0002007: 10,1 per 100.0002008: 6,1 per 100.0002009: 9,2 per 100.0002010: 8,9 per 100.0002011: 11 per 100.0002012: 14,8 per 100.0002013: 14,1 per 100.0002014: 8,4 per 100.0002015: 13,3 per 100.0002016: 5,6 per 100.0002017: 8,5 per 100.0002018: 8,3 per 100.0002019: 8,2 per 100.000
Variazione nel periodo: −6,4 (−43,84%) Tasso medio annuo: -2,99 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Barbados

Barbados 8,2 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
America Latina e Caraibi 17,3 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Barbados, per anno Barbados Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 8,2 −0,1 −1,2%
2018 8,3 −0,2 −2,35%
2017 8,5 +2,9 +51,79%
2016 5,6 −7,7 −57,89%
2015 13,3 +4,9 +58,33%
2014 8,4 −5,7 −40,43%
2013 14,1 −0,7 −4,73%
2012 14,8 +3,8 +34,55%
2011 11 +2,1 +23,6%
2010 8,9 −0,3 −3,26%
2009 9,2 +3,1 +50,82%
2008 6,1 −4 −39,6%
2007 10,1 +2,2 +27,85%
2006 7,9 −0,8 −9,2%
2005 8,7 −8 −47,9%
2004 16,7 +5 +42,74%
2003 11,7 +0,4 +3,54%
2002 11,3 +2,7 +31,4%
2001 8,6 −6 −41,1%
2000 14,6

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.