Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Saint Vincent e Grenadine

Tasso di mortalità stradale a Saint Vincent e Grenadine nel 2019 — 7,4 per 100.000. È il 38º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 60,9%.

2019 7,4 per 100.000 +4,23% vs 2018
Posizione nel mondo 38di 183
Massimo del periodo 12,9 per 100.0002006
Minimo del periodo 3,7 per 100.0002010

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Saint Vincent e Grenadine, 2000–2019051015200020022004200620082010201220142016201820192000: 4,6 per 100.0002001: 5,6 per 100.0002002: 4,6 per 100.0002003: 10,2 per 100.0002004: 7,4 per 100.0002005: 8,3 per 100.0002006: 12,9 per 100.0002007: 8,2 per 100.0002008: 5,5 per 100.0002009: 7,8 per 100.0002010: 3,7 per 100.0002011: 3,7 per 100.0002012: 5,5 per 100.0002013: 8,3 per 100.0002014: 6,4 per 100.0002015: 6,4 per 100.0002016: 6,4 per 100.0002017: 6,9 per 100.0002018: 7,1 per 100.0002019: 7,4 per 100.000
Variazione nel periodo: +2,8 (+60,87%) Tasso medio annuo: 2,53 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Saint Vincent e Grenadine

Saint Vincent e Grenadine 7,4 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
America Latina e Caraibi 17,3 per 100.000
Paesi a reddito medio-alto calcolato 16,8 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Saint Vincent e Grenadine, per anno Saint Vincent e Grenadine Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 7,4 +0,3 +4,23%
2018 7,1 +0,2 +2,9%
2017 6,9 +0,5 +7,81%
2016 6,4 +0 +0%
2015 6,4 +0 +0%
2014 6,4 −1,9 −22,89%
2013 8,3 +2,8 +50,91%
2012 5,5 +1,8 +48,65%
2011 3,7 +0 +0%
2010 3,7 −4,1 −52,56%
2009 7,8 +2,3 +41,82%
2008 5,5 −2,7 −32,93%
2007 8,2 −4,7 −36,43%
2006 12,9 +4,6 +55,42%
2005 8,3 +0,9 +12,16%
2004 7,4 −2,8 −27,45%
2003 10,2 +5,6 +121,74%
2002 4,6 −1 −17,86%
2001 5,6 +1 +21,74%
2000 4,6

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.