Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Haiti

Tasso di mortalità stradale ad Haiti nel 2019 — 18,8 per 100.000. È il 110º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 7,4%.

2019 18,8 per 100.000 +1,08% vs 2018
Posizione nel mondo 110di 183
Massimo del periodo 19,3 per 100.0002003
Minimo del periodo 17,5 per 100.0002000

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Haiti, 2000–201917,51818,51919,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,5 per 100.0002001: 18,7 per 100.0002002: 18,9 per 100.0002003: 19,3 per 100.0002004: 18,9 per 100.0002005: 18,5 per 100.0002006: 18,6 per 100.0002007: 18,5 per 100.0002008: 18,4 per 100.0002009: 18,2 per 100.0002010: 18,7 per 100.0002011: 18,7 per 100.0002012: 17,9 per 100.0002013: 17,7 per 100.0002014: 17,9 per 100.0002015: 18 per 100.0002016: 18,3 per 100.0002017: 18,4 per 100.0002018: 18,6 per 100.0002019: 18,8 per 100.000
Variazione nel periodo: +1,3 (+7,43%) Tasso medio annuo: 0,38 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Haiti

Haiti 18,8 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
America Latina e Caraibi 17,3 per 100.000
Paesi a basso reddito calcolato 28,5 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Haiti, per anno Haiti Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 18,8 +0,2 +1,08%
2018 18,6 +0,2 +1,09%
2017 18,4 +0,1 +0,55%
2016 18,3 +0,3 +1,67%
2015 18 +0,1 +0,56%
2014 17,9 +0,2 +1,13%
2013 17,7 −0,2 −1,12%
2012 17,9 −0,8 −4,28%
2011 18,7 +0 +0%
2010 18,7 +0,5 +2,75%
2009 18,2 −0,2 −1,09%
2008 18,4 −0,1 −0,54%
2007 18,5 −0,1 −0,54%
2006 18,6 +0,1 +0,54%
2005 18,5 −0,4 −2,12%
2004 18,9 −0,4 −2,07%
2003 19,3 +0,4 +2,12%
2002 18,9 +0,2 +1,07%
2001 18,7 +1,2 +6,86%
2000 17,5

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.