Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Grenada

Tasso di mortalità stradale a Grenada nel 2019 — 8 per 100.000. È il 46º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 63,3%.

2019 8 per 100.000 +2,56% vs 2018
Posizione nel mondo 46di 183
Massimo del periodo 15,2 per 100.0002006
Minimo del periodo 1,9 per 100.0002003

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Grenada, 2000–201905101520200020022004200620082010201220142016201820192000: 4,9 per 100.0002001: 6,8 per 100.0002002: 7,7 per 100.0002003: 1,9 per 100.0002004: 1,9 per 100.0002005: 12,4 per 100.0002006: 15,2 per 100.0002007: 7,6 per 100.0002008: 11,4 per 100.0002009: 3,8 per 100.0002010: 5,6 per 100.0002011: 8,4 per 100.0002012: 3,7 per 100.0002013: 8,3 per 100.0002014: 4,6 per 100.0002015: 8,2 per 100.0002016: 9,1 per 100.0002017: 7,6 per 100.0002018: 7,8 per 100.0002019: 8 per 100.000
Variazione nel periodo: +3,1 (+63,27%) Tasso medio annuo: 2,61 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Grenada

Grenada 8 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
America Latina e Caraibi 17,3 per 100.000
Paesi a reddito medio-alto calcolato 16,8 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Grenada, per anno Grenada Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 8 +0,2 +2,56%
2018 7,8 +0,2 +2,63%
2017 7,6 −1,5 −16,48%
2016 9,1 +0,9 +10,98%
2015 8,2 +3,6 +78,26%
2014 4,6 −3,7 −44,58%
2013 8,3 +4,6 +124,32%
2012 3,7 −4,7 −55,95%
2011 8,4 +2,8 +50%
2010 5,6 +1,8 +47,37%
2009 3,8 −7,6 −66,67%
2008 11,4 +3,8 +50%
2007 7,6 −7,6 −50%
2006 15,2 +2,8 +22,58%
2005 12,4 +10,5 +552,63%
2004 1,9 +0 +0%
2003 1,9 −5,8 −75,32%
2002 7,7 +0,9 +13,24%
2001 6,8 +1,9 +38,78%
2000 4,9

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.